Categories: AkcesoriaMotocykl

Akcesoria TRW: Ciężarki, końcówki do kierownic sportowych, aluminiowych oraz stalowych!

Osłona łańcucha, kierownica, klamki czy mocowanie tablicy rejestracyjnej mogą ze sobą harmonizować pod względem spójności stylistycznej i kolorystycznej. Jeżeli dodamy do tego odpowiednią barwę oplotu w przewodach hamulcowych, wszelkie śruby oraz ciężarki kierownicy stworzymy spójną i szlachetną całość.
Marka TRW oferuje ciężarki do wszystkich swoich kierownic o średnicy 22 mm jednak w zależności od przeznaczenia ich kształt będzie różny.

Końcówki do kierownic stalowych 22 mm

To seria dedykowana do kierownic Classic Serie 22 mm produkowanych przez TRW i są dostępne w kolorach chromowanym, czarnym i aluminiowym. Końcówki kierownicy przykręca się za pomocą stabilnego rozpieraka z metalu. Dzięki temu wymianę można przeprowadzić w łatwy i szybki sposób. Oczywiście końcówki kierownicy TRW można stosować również do kierownic stalowych innych marek.


Końcówki do kierownic aluminiowych 22 mm

Oprócz tradycyjnych końcówek z serii Standard, oferta obejmuje wysokiej jakości końcówki kierownicy Classic, dostosowane do podwyższanych kierownic o grubości ścianki 4 i 5mm.
Końcówki te pasują także do innych kierownic aluminiowych o tej samej grubości ścianki.
Mocowanie odbywa się poprzez element rozporowy, luzowany za pomocą śruby, a cała wymiana jest szybka i prosta. Produkt jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej : srebrny, niebieski, złoto, czarny, tytanowy.

Końcówki kierownic sportowych

Aluminiowe końcówki lub lekkie zatyczki teflonowe tłumiące drgania – oba typy pasują do rur kierownicy o grubości ścianki 3mm. Końcówki kierownicy będą kompatybilne z kierownicami wyścigowymi ale i z kierownicami Relaxbar.
Zatyczki teflonowe są dostępne w kolorze białym lub czarnym a wysokiej jakości końcówki aluminiowe w kolorze czarnym lub srebrnym.


Montaż końcówek aluminiowych odbywa się za pomocą śruby rozporowej, dzięki czemu można je szybko wymienić.
Bez względu na rodzaj kierownicy, końcówki oraz zatyczki teflonowe zostały wyprodukowane w Niemczech, co gwarantuje najwyższą jakość wykonania, użytych komponentów oraz standardy bezpieczeństwa!

KOMENTARZE
Informacja prasowa

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026