1923 (1924): firma Schuttoff & Bessler GmbH z Chemnitz uruchamia produkcję motocykli własnej konstrukcji z silnikami czterosuwowymi;
1925: zmiana nazwy i przekształcenie w spółkę akcyjną: Schuttoff AG, Abt. Motorradbau; powstanie fabrycznego teamu sportowego prowadzonego przez Herberta Schuttoffa – syna dyrektora;
1928: dotychczasową ofertę motocykli z silnikami czterosuwowymi wzbogacają modele z silnikami dwusuwowymi produkcji DKW pojemności 198 i 298 ccm – początek współpracy z DKW; powstają dolne i górne „500” własnej konstrukcji;
1932: w wyniku kryzysu gospodarczego zakłady Schuttoffa zostają wykupione przez DKW- światowego potentata w produkcji motocykli i samochodów z silnikami dwusuwowymi – powstają modele DKW-Schuttoff, gdzie w ramie DKW montowano czterosuwowe silniki Schuttoffa;
1933: bramę zakładów DKW w Zschopau opuszczają ostatnie modele DKW-Schuttoff, co uznaje się za koniec historii zakładów motocyklowych Schuttoff
Od 3 czerwca zmienią się zasady redukcji punktów karnych, ale Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji poszło…
Michael Dunlop w ostatniej chwili postanowił zmienić decyzję odnośnie motocykla, którym wystartuje w klasach Superbike…
19-letni Milan Pawelec rozpoczął obronę tytułu mistrza Europy Moto2 od zwycięstwa i podwójnego podium w…
W kwietniu gruchnęła druzgocąca wiadomość o zamknięciu Toru Poznań, który jest jedynym profesjonalnym torem wyścigowym…
Po zwycięskiej inauguracji sezonu przed Automarket AF Racing Team pojawia się kolejne wyzwanie. Już w…
W gronie bliskich znajomych zastanawiamy się nad kolejną wyprawą. Motocyklowo znamy się jak łyse konie,…