1923 (1924): firma Schuttoff & Bessler GmbH z Chemnitz uruchamia produkcję motocykli własnej konstrukcji z silnikami czterosuwowymi;
1925: zmiana nazwy i przekształcenie w spółkę akcyjną: Schuttoff AG, Abt. Motorradbau; powstanie fabrycznego teamu sportowego prowadzonego przez Herberta Schuttoffa – syna dyrektora;
1928: dotychczasową ofertę motocykli z silnikami czterosuwowymi wzbogacają modele z silnikami dwusuwowymi produkcji DKW pojemności 198 i 298 ccm – początek współpracy z DKW; powstają dolne i górne „500” własnej konstrukcji;
1932: w wyniku kryzysu gospodarczego zakłady Schuttoffa zostają wykupione przez DKW- światowego potentata w produkcji motocykli i samochodów z silnikami dwusuwowymi – powstają modele DKW-Schuttoff, gdzie w ramie DKW montowano czterosuwowe silniki Schuttoffa;
1933: bramę zakładów DKW w Zschopau opuszczają ostatnie modele DKW-Schuttoff, co uznaje się za koniec historii zakładów motocyklowych Schuttoff
Marc Marquez, który ma na koncie dwanaście zwycięstw na Sachsenringu w tym dziewięć w MotoGP,…
Producent motocykli CFMoto i włoski gigant Brembo ogłosiły strategiczne partnerstwo. W swoim komunikacie prasowym chińska…
Chyba nikomu nie umknął "bum" chińskiej motoryzacji wyskakującej z lodówki. W świetle tego zacząłem się…
Zaledwie 19-letnia Kayla Yaakov, która coraz śmielej poczyna sobie w MotoAmerica, w miniony weekend spełniła…
Urodzić się w Hiroszimie, to nie tylko dorastać w cieniu tragicznej historii pierwszego wykorzystania bomby…
Czy Marc Marquez sięgnie po swoje 10. zwycięstwo w MotoGP na Sachsenringu? A może to…