Dane techniczne DKW NZ 350 (NZ350/1)

Silnik

Typ: dwusuwowy, chłodzony powietrzem

Układ: jednocylindrowy

Rozrząd: tłokiem, płukanie systemu Schnürle

Pojemność skokowa: 343 ccm (346 ccm)

Średnica x skok tłoka: 72 x 85 mm

Stopień sprężania: 1:5,75

Moc maksymalna: 11,8 KM; moc ciągła: 11,5 KM przy 4000 obr/min; moc z litra pojemności: 32,8 KM przy 6400 obr/min

Moment obrotowy: 94 Nm przy 5000 obr/min

Zasilanie: gaźnik Amal M76/426; Bing AJ2/24, Graetzin Ke24, Graetzin H24, (Bing AJ2/24)

Smarowanie: mieszankowe 1:25

Rozruch: nożny

Prądnica: 6V 75W/(6M35/45, 6M45/60)

Akumulator: 6 V/7Ah

Zapłon: bateryjny, świeca zapłonowa Bosch W175T1, W225T1

Silnik – sprzęgło: łańcuch, przełożenie 1:2,17

Sprzęgło: wielotarczowe pracujące w kąpieli olejowej

Skrzynia biegów: czterostopniowa z ręczną i nożną zmianą

Przełożenia: Normal: 1. 2,76; 2. 1,77; 3. 1,3; 4. 1,0; WH: 1. 3,13/4,3; 2. 1,85/2,23; 3. 1,37; 4. 1,0; (Sahara: 1. 4,3; 2. 2,23; 3. 1,4; 4. 1,0)

Napęd tylnego koła: łańcuch rolkowy, koła zębate zdawcze: normal: 18, WH: 19, Sahara: 20 zębów

Rama: pojedyncza, zamknięta, tłoczona, ze spawanym elementem centralnym

Zawieszenie przednie: trapez z pojedynczą sprężyną działającą na ściskanie, amortyzator cierny skrętu i odbicia

Zawieszenie tylne: sztywne

Hamulce: bębnowe

Opony przód/tył: 3,25 x 19,

Ciśnienie w oponach przód/tył: solo: 1,2/1,4 (z pasażerem: 1,2/1,9; z pasażerem i wózkiem bocznym: 1,2/2,6)

Wymiary i masy

Długość: 2110 mm

Szerokość: 770 mm

Wysokość: 925 mm

Rozstaw osi: 1355 mm

Minimalny prześwit: 125 mm (120 mm)

Promień skrętu: ok. 4 m

Masa pojazdu w stanie suchym: 145 kg (175 kg)

Obciążenie dopuszczalne: 310 kg (380 kg)

Zbiornik paliwa: 14 l (15 l)

Dane eksploatacyjne

Prędkość maksymalna: 105 km/h (90 km/h), podróżna 80 km/h

Zużycie paliwa: 3,5 l/100 km

KOMENTARZE
Tomasz Tomaszewski

Dziennikarz i fotograf ŚM w latach 1997-2018, prowadzący rubrykę „Motocykl Zabytkowy”, dostarczający relacje z wydarzeń motocyklowych i felietony. Motocyklista, kolekcjoner motocykli, miłośnik dwucylindrowych modeli DKW oraz motocykli turystycznych spod znaku BMW. Swoje teksty i zdjęcia zamieszcza na stronie www.tomasztomaszewski-motorcycles.pl Konstruktor kolejowy, olbrzymich silników spalinowych oraz technologii lotniczych, żeglarz i gitarzysta.

Recent Posts

MotoGP: Marc Marquez najszybszy w piątek na Sachsenringu

Marc Marquez, który ma na koncie dwanaście zwycięstw na Sachsenringu w tym dziewięć w MotoGP,…

10 lipca 2026

CFMoto i Brembo łączą siły. Chińczycy chcą kształtować przyszłość branży

Producent motocykli CFMoto i włoski gigant Brembo ogłosiły strategiczne partnerstwo. W swoim komunikacie prasowym chińska…

10 lipca 2026

Voge 900 DSX. Wycieczka po tożsamość

Chyba nikomu nie umknął "bum" chińskiej motoryzacji wyskakującej z lodówki. W świetle tego zacząłem się…

9 lipca 2026

MotoGP: 19-latka jeździ motocyklem Marca Marqueza na Misano!

Zaledwie 19-letnia Kayla Yaakov, która coraz śmielej poczyna sobie w MotoAmerica, w miniony weekend spełniła…

8 lipca 2026

Triumph TR6 „Wild Pigeon” – Heiwa Motorcycle. Spokój formy. Siła prostoty.

Urodzić się w Hiroszimie, to nie tylko dorastać w cieniu tragicznej historii pierwszego wykorzystania bomby…

8 lipca 2026

MotoGP: Marc Marquez znów zostanie królem Sachsenringu? Kto wygra GP Niemiec?

Czy Marc Marquez sięgnie po swoje 10. zwycięstwo w MotoGP na Sachsenringu? A może to…

8 lipca 2026