W 1977 roku był jednym z założycieli Nord Weteran Klub Gdańsk, pierwszego w Trójmieście klubu zrzeszającego miłośników zabytkowych jednośladów. Klub szybko rozwinął skrzydła organizując zloty i wystawy. Młodzieńczy zapał, energia którą Polikowski tryskał jak wulkan to wszystko sprawiło, że szybko pojawiły się kolejne inicjatywy, mające już zasięg ogólnopolski.
Na przełomie lat 1979 – 1980, Polikowski wydawał czasopismo motocyklowe „Karburator”, które ukazywało się… poza oficjalnym obiegiem (bez cenzury!). Kolejne numery tego periodyku, w różnych odstępach czasu, powstawały do połowy 1985 roku.
Kolejną inicjatywą Grzegorza Polikowskiego i kilku podobnych mu zapaleńców była próba reaktywowania Polskiego Związku Motocyklowego, przedwojennej, głównej organizacji reprezentujące interesy motocyklistów, rozwiązanej przez komunistów w styczniu 1950 roku na fali stalinowskich czystek i polityki ujednolicania wszystkiego, co się da, także jeśli chodzi o wszelkie ruchy społeczne.
W latach 70. pomysł wydawałby się utopijny, gdyż „władza ludowa” skutecznie tępiła wszelkie tego rodzaju działania oddolne, ale początek lat 80., czyli okres „Solidarności”, sprzyjał realizacji tego typu pomysłów. Dziś wiemy, jaki to miało koniec, lecz wtedy ludzie wierzyli, że otwierają się nowe, różnorodne możliwości. Po paru latach inicjatywa reaktywowania PZM został przetrącona przez ówczesne władze.
Na początku lat 90. Polikowski przeprowadził się na Kociewie i poświęcił się głównie życiu rodzinnemu. Nowe obowiązki pochłaniały coraz więcej czasu i odsuwały go od działalności na polu motocyklowym. Wraz z nastaniem nowych czasów (po 1990 roku) pojawiło się też nowe pokolenie działaczy motocyklowych. To był już zupełnie inny świat, rządzący się innymi prawami i mający nowe formy działania.
Grzegorz Polikowski zmarł nagle na atak serca 11 marca 2011 roku, ale na kilka dni przed śmiercią obszernie i szczegółowo spisał historię powstania „Karburatora” i próby reaktywacji Polskiego Związku Motocyklowego. Wspomnienia te opublikowałem w mojej książce „Motocykle w PRL. Rzecz o motoryzacji i nie tylko ” (Poznań 2012).
Przed startem sezonu 2026 Michelin wprowadza zmiany w alokacji opon w MotoGP. Producent ogranicza liczbę…
Avon Tyres to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży oponiarskiej. W swojej ponad 140-letniej…
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Ponad trzymiesięczny sen zimowy wreszcie dobiega końca, a MotoGP wraca do akcji! Sezon 2026 rozpoczyna…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…