Testy

Honda CL500. Powrót do scrambleryzmu

To zadziwiające, jak na jednej bazowej platformie rama-silnik można budować tak różne motocykle. Honda osiągnęła w tym mistrzostwo świata.

29 października 2023

KTM 890 SMT. Natury nie oszukasz

Niektóre motocykle zachęcają do niegrzecznej zabawy. Unikam ich, jednocześnie chętnie na nie wsiadając. Wmawiam sobie, że tym razem będę jechał…

21 października 2023

Barton Active 50. Chińczyk w stylu włoskim

Za sprawą regulacji prawnych, które weszły w życie kilka lat temu, królująca swego czasu w rankingach sprzedaży kategoria motorowerów mocno…

17 października 2023

Kayo T4 – test długodystansowy. Chińczyk

Czy za 12 500 zł można kupić „wyczynowy” sprzęt, na którym amatorsko będzie można bawić się w enduro i motocross?…

14 października 2023

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive. Luksus na trzech kołach

Trójkołowce z założenia traktuję jako zło konieczne. Tym trudniejsze stoi przede mną zadanie, by obiektywnie ocenić flagowy pojazd Piaggio –…

11 października 2023

Yamaha Tracer 9 GT+. Tożsamość lustrzana

Stadium rozwoju nastolatka zwane okresem tożsamości lustrzanej charakteryzuje się nabyciem cech grupy ze swojego otoczenia. Może to być zgubne, gdy…

30 września 2023

Ducati Multistrada V4 Rally. Wkurzyła mnie

Pamiętam to jak dziś. Targi motocyklowe w Londynie kilka lat temu, premiera nowego Streetfightera, a na stanowisku Ducati… jeden premierowy…

22 września 2023

Triumph Street Triple 765 R / RS. Ile stron ma kotlet?

Patrzysz i nie wierzysz. Nie wierzysz, że to nowy model Triumpha. Wygląda tak samo, wyposażony jest tak samo, więc jedyne,…

16 września 2023

Barton Stratos 125. Miła niespodzianka

Już od pierwszego spojrzenia Barton Stratos 125 naprawdę mi się spodobał. Widać, że styliści solidnie przyłożyli się do postawionego im…

4 września 2023

Suzuki GSX-8S. To jest rasizm

Każdy orze, jak może, tylko czy każdy tak samo może? Rozmowa w kuluarach na temat nowego silnika Suzuki otworzyła furtkę…

28 sierpnia 2023