Categories: Bez kategorii

Pierwsze problemy z reaktywacją WSK

Doniesienia o reaktywacji polskich marek motocyklowych i samochodowych regularnie obiegają media – tradycyjne i społecznościowe. Co prawda, zawsze w takim przypadku znajdzie się grupa ludzi, którzy biorą to za pewnik. Większość z nas, przyzwyczaiła się jednak, że zazwyczaj wychodzi z tego klapa i za całym przedsięwzięciem stoją wielkie obietnice, bez jakiegokolwiek sensownego planu na realizacje. Jednak projekt reaktywacji motocykli WSK w Świdniku, zapowiadał się zupełnie inaczej.

Zaangażowali się w niego urząd miasta i ludzie, którzy nie kierują się tylko sentymentami, ale także biznesplanem, studium wykonalności i analizami rynkowymi. Powstał także projekt wykonawczy, czyli można już działać nad tworzeniem motocykla studialnego. Niestety, jak każde duże przedsięwzięcie, tak i produkcja motocykli nie obędzie się bez poważnego wsparcia – nie tylko finansowego, ale i technicznego. Do opracowania nowego jednośladu potrzebne są sprzęty i zaplecze, które umożliwią badania nad nowym motocyklem.

Wielcy za plecami

W reaktywacji WSK miał też uczestniczyć Ursus, który mógłby zapewnić odpowiednie warunki do dalszych prac. Niestety, jak przyznaje Marcin Dmowski, zastępca Burmistrza Świdnika, rozmowy były prowadzone z poprzednim prezesem Ursusa, więc konieczne jest spotkanie z nowymi władzami. Te natomiast, próbują wymiksować się ze współpracy przy produkcji WSK, co poniekąd nie dziwi – producent traktorów ma spore problemy finansowe. Nie dość, że co kwartał zalicza kilkunastomilionowe straty, to w zakładach rozgościł się komornik, bo firma ma 10 mln. złotych długu + odsetki.

Nie oznacza to jednak, że projekt można już uśmiercać. Na chwilę obecną, co prawda pojawiło się poważne utrudnienie w realizacji, ale szkoda przecież, żeby będąc o krok od stworzenia namacalnego modelu studyjnego, nie próbować dalej. Władze miasta szukają zatem nowego partnera, w razie gdyby Ursus nie dał się przekonać do dalszej współpracy. Na chwilę obecną trwają rozmowy z Państwową Wyższą Szkołą Zawodową w Chełmie. Na razie jednak nie zapadły żadne decyzje. Pozostaje jedynie trzymać kciuki, żeby udało się naprostować sytuację i ruszyć dalej z pracą nad nową WSK!

KOMENTARZE
Tomasz Niewiadomski

„Student” przyszedł kiedyś na staż do naszej redakcji i zadomowił się na dobre. Zgłębia dla Was tajemnice techniki i fizyki, testuje motocykle i szuka sensu Instagrama. Chcieliśmy przyznać mu tytuł posiadacza najbrzydszego motocykla w redakcji, ale jednak wygrał Tobiasz.

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026