Tak naprawdę jedyna informacja o tym motocyklu została opublikowana przez team Honda Monster Energy. Na chwilę obecną nie posiadamy żadnych informacji na temat mocy silnika czy daty premiery, nie wspominając o cenie motocykla.
Jedno jest pewne. Producenta czeka nie mała batalia w walce o uzyskanie homologacji spełniającej normy Euro5. Co ciekawe nowe, restrykcyjne przepisy dotyczące czystości spalin wejdą w życie w roku 2020, czyli już niebawem.
W wersji Rally na pewno znajdziemy zawieszenie Upside-down, większy zbiornik paliwa, owiewkę i bardziej rozbudowaną listę przyrządów wyświetlacza
CRF450L Rally dysponować będzie silnikiem o pojemności 449 cm3. Zaprezentowany kilka miesięcy temu model CRF 450L, dysponuje jednocylindrowym silnikiem, chłodzonym cieczą i mocą maksymalną na poziomie 25 KM. Czy jest to wystarczająco? Na ten temat od czasu premiery toczą się niekończące i zaciekłe dyskusje. Naszą opinię znajdziecie już niebawem – w kolejnym wydaniu Świata Motocykli. Tymczasem pamiętajmy, że jednostka, która zostanie użyta w CRF 450L musi spełnić normy czystości spalin Euro5. Czy zatem będzie to zupełnie nowa jednostka, wysterowana zupełnie inaczej? A może CRF 450L już spełnia normę Euro5 stąd niska moc maksymalna? Jeżeli spełni się ta druga opcja, to już niebawem może nas czekać ponowne tąpnięcie na rynku i drastyczny spadek mocy wszystkim motocykli.
Od 3 czerwca zmienią się zasady redukcji punktów karnych, ale Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji poszło…
Michael Dunlop w ostatniej chwili postanowił zmienić decyzję odnośnie motocykla, którym wystartuje w klasach Superbike…
19-letni Milan Pawelec rozpoczął obronę tytułu mistrza Europy Moto2 od zwycięstwa i podwójnego podium w…
W kwietniu gruchnęła druzgocąca wiadomość o zamknięciu Toru Poznań, który jest jedynym profesjonalnym torem wyścigowym…
Po zwycięskiej inauguracji sezonu przed Automarket AF Racing Team pojawia się kolejne wyzwanie. Już w…
W gronie bliskich znajomych zastanawiamy się nad kolejną wyprawą. Motocyklowo znamy się jak łyse konie,…