Tak naprawdę jedyna informacja o tym motocyklu została opublikowana przez team Honda Monster Energy. Na chwilę obecną nie posiadamy żadnych informacji na temat mocy silnika czy daty premiery, nie wspominając o cenie motocykla.
Jedno jest pewne. Producenta czeka nie mała batalia w walce o uzyskanie homologacji spełniającej normy Euro5. Co ciekawe nowe, restrykcyjne przepisy dotyczące czystości spalin wejdą w życie w roku 2020, czyli już niebawem.
W wersji Rally na pewno znajdziemy zawieszenie Upside-down, większy zbiornik paliwa, owiewkę i bardziej rozbudowaną listę przyrządów wyświetlacza
CRF450L Rally dysponować będzie silnikiem o pojemności 449 cm3. Zaprezentowany kilka miesięcy temu model CRF 450L, dysponuje jednocylindrowym silnikiem, chłodzonym cieczą i mocą maksymalną na poziomie 25 KM. Czy jest to wystarczająco? Na ten temat od czasu premiery toczą się niekończące i zaciekłe dyskusje. Naszą opinię znajdziecie już niebawem – w kolejnym wydaniu Świata Motocykli. Tymczasem pamiętajmy, że jednostka, która zostanie użyta w CRF 450L musi spełnić normy czystości spalin Euro5. Czy zatem będzie to zupełnie nowa jednostka, wysterowana zupełnie inaczej? A może CRF 450L już spełnia normę Euro5 stąd niska moc maksymalna? Jeżeli spełni się ta druga opcja, to już niebawem może nas czekać ponowne tąpnięcie na rynku i drastyczny spadek mocy wszystkim motocykli.
Motocykle Suzuki GSX-S125 i GSX-R125 są z nami już od 10 lat. W tym czasie…
Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…
Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…
Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…
Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…
Honda zamierza wprowadzić do Europy motocykl CB400 Super Four E-Clutch, którego koncept zaprezentowano po raz…