Ćwiartka Benelli oparta została na kratownicowej ramie, w której umieszczono niewielki silnik dysponujący mocą na poziomie 24,5 KM. Z przodu znajdziemy widelec Upside-down o średnicy rur 41 mm, a w tylnej część amortyzator centralny. Jednoślad otrzymał 17- calowe koła, zarówno z przodu jak i z tyłu. Ten ruch producenta wskazuje to na to, że TRK 251 będzie raczej motocyklem asfaltowym niż dualowym. Za wyhamowanie pojazdu odpowiadać będzie układ hamulcowy wyposażony w osi przedniej w tarcze hamulcową o rozmiarze 280 mm, a w osi tylnej 240 mm.
Co ciekawe do ćwiartki i połówki już niedługo dołączy motocykl w tym samym stylu o pojemności 125 cm3. Sama 250-tka będzie dostępna w salonach sprzedaży już na wiosnę 2019 roku!
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował raport rejestracji jednośladów w Polsce we wrześniu. Zarejestrowano 5515 nowych…
Wygląda na to, że serial o potencjalnej sprzedaży Ducati dobiegł końca. Volkswagen oficjalnie poinformował o…
W 2015 r. Suzuki dołączyło do grona producentów, którzy mają w swojej ofercie motocykl supernaked.…
Czy Jorge Martin powiększy swoją dwupunktową przewagę w klasyfikacji generalnej? Czy Marc Marquez w końcu…
Jeżeli dobrze znasz branżę motocyklową, masz doświadczenie w marketingu i chcesz na dłużej związać się…
Nie da się opowiedzieć historii polskiego rapu bez Pezeta. Nie da się przedstawić Pezeta bez…