Ćwiartka Benelli oparta została na kratownicowej ramie, w której umieszczono niewielki silnik dysponujący mocą na poziomie 24,5 KM. Z przodu znajdziemy widelec Upside-down o średnicy rur 41 mm, a w tylnej część amortyzator centralny. Jednoślad otrzymał 17- calowe koła, zarówno z przodu jak i z tyłu. Ten ruch producenta wskazuje to na to, że TRK 251 będzie raczej motocyklem asfaltowym niż dualowym. Za wyhamowanie pojazdu odpowiadać będzie układ hamulcowy wyposażony w osi przedniej w tarcze hamulcową o rozmiarze 280 mm, a w osi tylnej 240 mm.
Co ciekawe do ćwiartki i połówki już niedługo dołączy motocykl w tym samym stylu o pojemności 125 cm3. Sama 250-tka będzie dostępna w salonach sprzedaży już na wiosnę 2019 roku!
Chyba nikomu nie umknął "bum" chińskiej motoryzacji wyskakującej z lodówki. W świetle tego zacząłem się…
Zaledwie 19-letnia Kayla Yaakov, która coraz śmielej poczyna sobie w MotoAmerica, w miniony weekend spełniła…
Urodzić się w Hiroszimie, to nie tylko dorastać w cieniu tragicznej historii pierwszego wykorzystania bomby…
Czy Marc Marquez sięgnie po swoje 10. zwycięstwo w MotoGP na Sachsenringu? A może to…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego podsumował czerwiec i pierwsze półrocze na polskim rynku motocykli i motorowerów.…
World Ducati Week 2026 zapisze się w historii jako największa i najbardziej wyjątkowa edycja tego…