Zanim będziemy dysponować wynikami testu, na razie opieramy się na informacjach od producenta.
Ninja 300 ma nowy dwucylindrowy (w układzie równoległym) silnik o pojemności 296 ccm, który generuje 39 KM mocy przy 11000 obrotów. Najwyższy moment obrotowy 27 Nm osiąga przy 10000 obrotów. Chłodzona cieczą jednostka ma 8 zaworów w układzie DOHC, wtrysk paliwa i elektroniczny zapłon.
Na nowo zaprojektowano wiele elementów silnika, niektóre adaptując z jednostek napędzających Ninja ZX-10R i 6R. Zadbano nawet o takie „drobiazgi” jak obudowa wentylatora, która ma kierować ciepło z silnika z dala od motocyklisty.
Wiele ulepszeń wprowadzono w podwoziu, by je dopasować do nowego, mocniejszego silnika. Przeprojektowano ramę, do jej wykonania użyto rur stalowych o zwiększonej wytrzymałości. Aby zredukować drgania, silnik jest zamontowany częściowo na gumowych poduszkach. Szersza tylna opona zwiększa stabilność prowadzenia.
Koła zaprojektowano na wzór flagowego modelu ZZR1400.
Wizualnie nowy Ninja 300 przypomina inne maszyny tej serii. Agresywne linie nadwozia, masywny przód i minimalistyczny tył nadają mu charakter dużego motocykla, większego niż w rzeczywistości.
Więcej zdjęć i szczegółów technicznych wkrótce na naszej stronie.
Producent motocykli Harley-Davidson poinformował, że zamierza wrócić z produkcją silników Revolution Max do Stanów Zjednoczonych.…
Motocykle adventure cieszą się ogromną popularnością na całym świecie, w tym również w Polsce. Od…
Jednym z argumentów, które przemawiają do klientów kupujących chińskie motocykle, jest oczywiście ich cena. Wiele…
Rząd zaczął wdrażać przepisy, które znacząco ułatwią rejestrację pojazdów. Na pierwszy ogień poszła kwestia tablic…
Milan Pawelec poodczas drugiej rundy mistrzostw Europy Moto2 rozgrywanej na torze Estoril sięgnął po swoje…
Po koszmarnych kontuzjach, kolejnych operacjach i miesiącach walki o powrót do sprawności, w pewnym momencie…