Zanim będziemy dysponować wynikami testu, na razie opieramy się na informacjach od producenta.
Ninja 300 ma nowy dwucylindrowy (w układzie równoległym) silnik o pojemności 296 ccm, który generuje 39 KM mocy przy 11000 obrotów. Najwyższy moment obrotowy 27 Nm osiąga przy 10000 obrotów. Chłodzona cieczą jednostka ma 8 zaworów w układzie DOHC, wtrysk paliwa i elektroniczny zapłon.
Na nowo zaprojektowano wiele elementów silnika, niektóre adaptując z jednostek napędzających Ninja ZX-10R i 6R. Zadbano nawet o takie „drobiazgi” jak obudowa wentylatora, która ma kierować ciepło z silnika z dala od motocyklisty.
Wiele ulepszeń wprowadzono w podwoziu, by je dopasować do nowego, mocniejszego silnika. Przeprojektowano ramę, do jej wykonania użyto rur stalowych o zwiększonej wytrzymałości. Aby zredukować drgania, silnik jest zamontowany częściowo na gumowych poduszkach. Szersza tylna opona zwiększa stabilność prowadzenia.
Koła zaprojektowano na wzór flagowego modelu ZZR1400.
Wizualnie nowy Ninja 300 przypomina inne maszyny tej serii. Agresywne linie nadwozia, masywny przód i minimalistyczny tył nadają mu charakter dużego motocykla, większego niż w rzeczywistości.
Więcej zdjęć i szczegółów technicznych wkrótce na naszej stronie.
Czy jedynie wycofanie miękkiej mieszanki tylnej opony z alokacji, bez nakazu używania twardego ogumienia lub…
Jorge Martin pobił rekord toru Motegi i zgarnął pole position, ale w sprincie najlepszy był…
Codzienna jazda po mieście, weekendy na krętych drogach, a do tego zmienna pogoda. U wielu…
Kawasaki dość niespodziewanie pokazało zaktualizowany model Ninja 650 na rok 2027. Tym razem producent nie…
Nieco niespodziewanie to Alex Marquez był najszybszy podczas piątkowej, popołudniowej sesji MotoGP na torze Motegi.…
BMW postanowiło pójść za ciosem i po sukcesie F 450 GS przedstawiło model F 450 R.…