C 650 Sport i C650 GT nie zostały gruntownie przebudowane, ale wprowadzono w nich kilka istotnych zmian. Co prawda nie wzrosła moc jednostki napędowej ale odśrodkowe sprzęgło i przekładnia CVT zdecydowanie lepiej współpracują z silnikiem . Z elektronicznych gadżetów dołożono kontrole trakcji, która (jak okazało się w praktyce) jest w tych skuterach dosyć przydatna. Jeżdżąc po górskich okolicach Walencji w deszczu co chwila miałem okazję obserwować mrugającą kontrolkę systemu ASC.
Generalnie jest szybciej, bezpieczniej i wygodniej. Więcej dowiecie się wkrótce, czytając obszerny test tych skuterów na łamach papierowego wydania Świata Motocykli. Zapraszamy też do obejrzenia galerii zdjęć z testów nowych skuterów BMW.
Avon Tyres to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży oponiarskiej. W swojej ponad 140-letniej…
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…