Nowa wersja YZF-R1 jest cięższa niż pozostałe o około 4 kg. Zrezygnowano bowiem z tytanowych i magnezowych elementów, motocykl dostał też inny wydech.
YZF-R1S nie ma również quick-shiftera, ale Yamaha zdecydował się na pozostawienie kontroli trakcji.
Na owiewkach, przynajmniej zaprezentowanej wersji kolorystycznej, nie ma żadnego dopisku S, zatem jeśli będziecie chcieli zainwestować nieco mniej w Yamahę nie koniecznie na pierwszy rzut oka będzie widać, że zaoszczędziliście.
No właśnie o ile wersja S będzie tańsza od podstawowej YZF-R1? Na razie nie znamy jeszcze polskiej ceny motocykla, ale w USA za model S będzie trzeba zapłacić 2000 dolarów mniej.
Polski, motocyklowy motorsport, miał w ubiegłym roku powody do ogromnej dumy. Podczas gdy Witek Kupczyński…
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…