XV950 Racer napędzany jest tym samym silnikiem co podstawowa wersja. Różni się jednak ciekawymi detalami jak kierownica clip-on, mała owiewka nad światłem czy pokrywą siedzenia pasażera. Motocykl wyposażono też w inne klamki, pasujące do nowej kierownicy.
Siedzenie kierowcy znajduje się na wysokości 765 mm, czyli o 75 mm wyżej niż w standardowej wersji. Jak twierdzi Yamaha ten zabieg pozwolił na poprawę pozycji. Zmieniło się także zawieszenie, które ma teraz większy skok i ma lepiej wybierać nierówności.
W przeciwieństwie do motocykla XJR1300 Racer model XV950 Racer ma na wyposażeniu system ABS.
Yamaha przygotowała też całą gamę akcesoriów dodatkowych jak klamki, wydech Akraprovic, czy kilka gadżetów w stylu Rizomy. Wszystko by przyszły właściciel mógł od razu zmodyfikować motocykl pod swój gust.
Aprilia zdominowała piątkowe jazdy MotoGP w Indonezji, a najszybszy ostatecznie był Raul Fernandez, który przy…
Organizatorzy Motocyklowych Mistrzostw Świata Kobiet poinformowali, że kończą współpracę z marką Yamaha. Nowym wyłącznym dostawcą motocykli…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował raport rejestracji jednośladów w Polsce we wrześniu. Zarejestrowano 5515 nowych…
Wygląda na to, że serial o potencjalnej sprzedaży Ducati dobiegł końca. Volkswagen oficjalnie poinformował o…
Polski projekt po raz pierwszy znalazł się na podium europejskiego konkursu Honda Customs. Projekt "Sting…
W 2015 r. Suzuki dołączyło do grona producentów, którzy mają w swojej ofercie motocykl supernaked.…