XV950 Racer napędzany jest tym samym silnikiem co podstawowa wersja. Różni się jednak ciekawymi detalami jak kierownica clip-on, mała owiewka nad światłem czy pokrywą siedzenia pasażera. Motocykl wyposażono też w inne klamki, pasujące do nowej kierownicy.
Siedzenie kierowcy znajduje się na wysokości 765 mm, czyli o 75 mm wyżej niż w standardowej wersji. Jak twierdzi Yamaha ten zabieg pozwolił na poprawę pozycji. Zmieniło się także zawieszenie, które ma teraz większy skok i ma lepiej wybierać nierówności.
W przeciwieństwie do motocykla XJR1300 Racer model XV950 Racer ma na wyposażeniu system ABS.
Yamaha przygotowała też całą gamę akcesoriów dodatkowych jak klamki, wydech Akraprovic, czy kilka gadżetów w stylu Rizomy. Wszystko by przyszły właściciel mógł od razu zmodyfikować motocykl pod swój gust.
Niemiecki Instytut Bezpieczeństwa Motocyklistów (Institut für Zweiradsicherheit) z Essen przeprowadził badanie, w którym sprawdzono, czy motocykliści…
Motocykle Suzuki GSX-S125 i GSX-R125 są z nami już od 10 lat. W tym czasie…
Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…
Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…
Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…
Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…