Im więcej plastikowych części w motocyklu, tym większe pole do popisu dla Ilmbergera i jego fachowców. W tym wypadku oparli się jednak pokusie uzupełnienia maszyny o elementy aerodynamiczne i dodatki podnoszące estetykę. Byłoby to wbrew filozofii projektantów Husqvarny opartej na zasadzie ograniczenia wszystkiego, co zbędne.
Na pierwszy rzut oka jedyną dodatkową częścią jest rama z włókien węglowych otaczająca dolną część motocykla i wydłużająca go optycznie. Chodziło również o to, żeby wyraźnie różnił się od swego kuzyna BMW F 800 GS. Odpowiedniki z włókien węglowych otrzymały też niemal wszystkie części plastikowe: owiewki, osłona zbiornika paliwa, błotniki, wspornik tablicy rejestracyjnej czy osłona zębatki.
Czy Husqvarna Nuda 900 w nowej szacie może się podobać? Oceńcie sami.
Więcej informacji: www.ilmberger-carbon.de
Polski, motocyklowy motorsport, miał w ubiegłym roku powody do ogromnej dumy. Podczas gdy Witek Kupczyński…
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…