Zanim będziemy dysponować wynikami testu, na razie opieramy się na informacjach od producenta.
Ninja 300 ma nowy dwucylindrowy (w układzie równoległym) silnik o pojemności 296 ccm, który generuje 39 KM mocy przy 11000 obrotów. Najwyższy moment obrotowy 27 Nm osiąga przy 10000 obrotów. Chłodzona cieczą jednostka ma 8 zaworów w układzie DOHC, wtrysk paliwa i elektroniczny zapłon.
Na nowo zaprojektowano wiele elementów silnika, niektóre adaptując z jednostek napędzających Ninja ZX-10R i 6R. Zadbano nawet o takie „drobiazgi” jak obudowa wentylatora, która ma kierować ciepło z silnika z dala od motocyklisty.
Wiele ulepszeń wprowadzono w podwoziu, by je dopasować do nowego, mocniejszego silnika. Przeprojektowano ramę, do jej wykonania użyto rur stalowych o zwiększonej wytrzymałości. Aby zredukować drgania, silnik jest zamontowany częściowo na gumowych poduszkach. Szersza tylna opona zwiększa stabilność prowadzenia.
Koła zaprojektowano na wzór flagowego modelu ZZR1400.
Wizualnie nowy Ninja 300 przypomina inne maszyny tej serii. Agresywne linie nadwozia, masywny przód i minimalistyczny tył nadają mu charakter dużego motocykla, większego niż w rzeczywistości.
Więcej zdjęć i szczegółów technicznych wkrótce na naszej stronie.
Radom i okolice zyskują nowy punkt na motocyklowej mapie. To właśnie tutaj Honda Wyszomirski, doświadczony…
Czy dalibyście blisko 5 mln zł za motocykl, jeśli nikt nie potrafi dziś ze stuprocentową…
Już 3 maja w godzinach 9:00–15:00 odbędzie się transmisja live z I rundy Mistrzostw i…
Junak M12 Vintage 125 ABS w roczniku 2026 wjeżdża na rynek z argumentem, który trudno…
Polska w całości jest piękna! Żeby nie faworyzować żadnego z regionów, wybraliśmy – naszym zdaniem…
Sezon 2027 ma być dla MotoGP technologicznym resetem: nowe motocykle o pojemności 850 ccm, nowe…