Zanim będziemy dysponować wynikami testu, na razie opieramy się na informacjach od producenta.
Ninja 300 ma nowy dwucylindrowy (w układzie równoległym) silnik o pojemności 296 ccm, który generuje 39 KM mocy przy 11000 obrotów. Najwyższy moment obrotowy 27 Nm osiąga przy 10000 obrotów. Chłodzona cieczą jednostka ma 8 zaworów w układzie DOHC, wtrysk paliwa i elektroniczny zapłon.
Na nowo zaprojektowano wiele elementów silnika, niektóre adaptując z jednostek napędzających Ninja ZX-10R i 6R. Zadbano nawet o takie „drobiazgi” jak obudowa wentylatora, która ma kierować ciepło z silnika z dala od motocyklisty.
Wiele ulepszeń wprowadzono w podwoziu, by je dopasować do nowego, mocniejszego silnika. Przeprojektowano ramę, do jej wykonania użyto rur stalowych o zwiększonej wytrzymałości. Aby zredukować drgania, silnik jest zamontowany częściowo na gumowych poduszkach. Szersza tylna opona zwiększa stabilność prowadzenia.
Koła zaprojektowano na wzór flagowego modelu ZZR1400.
Wizualnie nowy Ninja 300 przypomina inne maszyny tej serii. Agresywne linie nadwozia, masywny przód i minimalistyczny tył nadają mu charakter dużego motocykla, większego niż w rzeczywistości.
Więcej zdjęć i szczegółów technicznych wkrótce na naszej stronie.
Piąta runda Mistrzostw i Pucharu Polski Pit Bike Off-Road YCF MRF KAYO przyniosła wszystko, czego…
W weekend 21–23 sierpnia Camping Czartak w Ponikwi koło Wadowic ponownie wypełni się nietuzinkowymi motocyklami.…
Jeszcze w lipcu cieszyliśmy się z faktu, że Tor Poznań zostanie uratowany dzięki zmianom w ustawie…
Mansory to znany tuner samochodowy, którego projekty mogą czasem przyprawiać o mdłości, choć trudno odmówić im rozmachu.…
W segmencie motocykli klasy średniej pojemności właśnie pojawił się nowy gracz – Zontes 703 T.…
Do naszej redakcji trafił budżetowy interkom Noeci GoCom 4 wraz z pilotem, który jest prawdziwym…