Wysoki moment obrotowy, chłodzony wodą 2-cylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 798 cc ma zapewnić dynamiczny napęd.
Dzięki zmienionej konfiguracji uzyskano wzrost mocy do 90 KM (poprzednik miał 85 KM)) przy 8000 obrotów. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem bezobsługowego paska zębatego.
Poprawiono ergonomię, zoptymalizowano ochronę przed wiatrem i zaprojektowano na nowo kufry, ponieważ system bagażowy jest podstawą prawdziwego „Gran Turismo”.
Nowy F 800 GT jest również standardowo wyposażone w ABS. Inne systemy, takie jak automatyczna kontroli stabilności ASC i elektroniczna regulacja zawieszenia ESA, będą oferowane w opcji.
Wśród opcjonalnych akcesoriów będzie także tłumik sportowy marki Akrapovic, który ma zapewnić szczególny dźwięk i obniżyć masę motocykla o ok. 1,7 kilograma.
W klasie średnich cruiserów, zdominowanej od lat przez rzędowe dwucylindrowce, włoska marka MBP Morbidelli marka,…
Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…
Toyota, BMW, Bosch i Repsol połączyły siły i ruszyły z testem samochodów wykorzystujących wyłącznie paliwa…
Wysokie temperatury w sezonie to dla motocyklisty spore wyzwanie. Kiedy termometr przekracza 30°C, walka z…
Nie uprzedzajcie się z góry – bardzo lubię ten region, będący mekką motocyklistów. Uwielbiam krajobrazy…
Jeśli już się uczysz, to ucz się dobrze, tego co najważniejsze i przy tym od…