LEM Photon. Polski motocykl elektryczny, który zadebiutuje w elektrycznym odpowiedniku MotoGP!

LEM Photon to projekt wyścigowego motocykla szosowego z napędem elektrycznym, którym polski zespół LEM Wrocław zamierza zadebiutować w najbardziej prestiżowych zawodach organizowanych dla studentów – Moto Student 2020. Już w marcu na torze Aragon w Hiszpanii spotkają się ekipy z całego świata, aby zawalczyć o najwyższe miejsce na podium. LEM Wrocław zapowiada zaciętą rywalizację w grupie ponad 70 drużyn z 4 kontynentów. Poznajcie polski motocykl elektryczny klasy Moto3, zaprojektowany i zbudowany od podstaw przez grupę polskich pasjonatów.

Od Rajdu Dakar do studenckiego MotoGP

Konstruktorami i wykonawcami projektu LEM Photon są członkowie grupy LEM Wrocław, wywodzącej się z Politechniki Wrocławskiej. Zespół tworzą młode i ambitne osoby, których świat w dużej części kręci się wokół motocykli. Jaki jest cel członków LEM? Przede wszystkim udowodnić, że jednoślady elektryczne mają szeroki wachlarz zastosowania, a spalinowa konkurencja ma się czego obawiać. Od jazdy po mieście, przez służbę w organach państwowych i komercyjnych podmiotach (np. w firmach dostarczających jedzenie, które przez pandemię mają ręce pełne roboty), aż do ciężkiej rywalizacji na torach wyścigowych i w wymagającym terenie.

Najlepszym przykładem na to, że motocykl elektryczny może konkurować z jednośladem z silnikiem spalinowym jest LEM Thunder V2. Został stworzony do przejechania najtrudniejszego rajdu terenowego na świecie – Rajdu Dakar. Zaangażowanie w ten projekt przyniosło oczekiwane rezultaty. W 2019 roku w zawodach Smart Moto Challenge w Barcelonie Thunder V2 zdobył 2. miejsce w klasyfikacji generalnej oraz pierwsze w kategorii “Najlepszy design”. Pojazd zaprojektowany przez grupę LEM Wrocław miał również okazję sprawdzić się w starciu z motocyklami spalinowymi podczas rajdu Enduro24, gdzie zajął 12. miejsce. To duże osiągnięcie biorąc pod uwagę fakt, że na 42 jednoślady startujące w zawodach, tylko LEM Thunder V2 posiadał napęd elektryczny.

Po spektakularnych osiągnięciach zespół LEM Wrocław nie spoczął jednak na laurach i podniósł poprzeczkę pod sam sufit. Jako kolejny cel, grupa obrała wyścig Moto Student 2020, czyli najbardziej prestiżowe zawody motocyklowe dla studentów na świecie. Jest to odpowiednik MotoGP, w którym jeszcze nigdy nie startowała drużyna z Polski. To właśnie na te zawody został zaprojektowany bohater tego artykułu – LEM Photon!

Główne cechy motocykla LEM Photon

• Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy maksymalnej 42 kW
• Prędkość maksymalna 197 km/h
• Przyspieszenie od 0 do 100 km/h na poziomie 4 sekund
• Zasilanie w pełni programowalnym falownikiem, umożliwiającym m.in  zmianę kształtu charakterystyki mechanicznej napędu, wprowadzenie ograniczenia mocy i prędkości maksymalnej, a także zmianę trybu ze sterowania momentem na sterowanie prędkością
• Bateria autorskiej konstrukcji składająca się z prawie 650 ogniw o mocy maksymalnej 60 kW, gromadząca ponad 6 kWh energii
• Zarządzający baterią, autorski Power Delivery Module, który zabezpiecza ogniwa i pozwala na gromadzenie danych dot. napędu elektrycznego

• Zaprojektowany od podstaw układ telemetryczny, w którego skład wchodzi m.in. czujnik ugięcia amortyzatorów, żyroskop i moduł GPS. Pozwala on na weryfikację przebiegu okrążenia, np. czy kierowca optymalnie pokonuje zakręty i prawidłowo operuje manetką gazu, a także jaki jest zasięg motocykla i dostępna moc w zależności od stopnia naładowania baterii
• Autorski dashboard z 5-calowym ekranem, za pomocą którego można kontrolować najważniejsze dane (napięcie i temperatura baterii, prędkość pojazdu i temperatura silnika)
• Zaprojektowane od podstaw poszycie motocykla z włókna węglowego
• Rama typu trellis wykonana z 3 rodzajów stali
• Specjalna geometria ramy i subramy zapewniająca odpowiednią sztywność i wytrzymałość konstrukcji
• Tylne zawieszenie własnej konstrukcji, oparte na systemie dźwigni
• Niektóre elementy wykonano z aluminium lotniczego w celu zmniejszenia masy motocykla

W planach konstruktorów jest również szkielet motocykla wykonany z lżejszych komponentów, takich jak np. włókno węglowe, z którego miałaby zostać wykonana subrama i wahacz. Zastosowanie kompozytów zmniejsza masę – w porównaniu do obecnej konstrukcji stalowej – aż o 30%. Obecnie w motocyklu zastosowano wahacz z lekkiego aluminium, ale nowy – karbonowy – jest już w trakcie realizacji.

LEM Wrocław to studencki projekt finansowany głównie przez Politechnikę Wrocławską i partnerów finansowych. Konstruktorzy LEM Photon nie zamykają się jednak na współpracę z kolejnymi podmiotami, które chciałyby pomóc w tworzeniu tak ambitnego projektu! Więcej informacji o projektach grupy LEM Wrocław znajdziecie na ich oficjalnej stronie.