Categories: AktualnościMotocykle

Klasyczne motocykle, nowoczesne gadżety i inne nowości Harleya na 2020 rok!

Pierwsza z nich, to Low Rider S. „S” jak się pewnie domyślacie nie jest tutaj bez powodu. Oznacza, że wpakowano w niego silnik Millwaukee Eight 114, czyli najmocniejszy dostępny w H-D (poza limitowanymi CVO).

Taki zabieg, to gwarancja, że Low Rider S będzie mocno stymulował produkcję endorfin. Całe szczęście, nie tylko silnik jest z wyższej półki. Zastosowano też teleskopy Upside-Down oraz podwójne tarcze – całe szczęście, bo osiągi 114 są uzależniające i dobrze jest móc nad nimi panować.

Odświeżona waga ciężka

Zmiany, jednak tylko kosmetyczne nastąpiły też w najcięższym motocyklu z serii – Road Glide Ultra, a właściwie to Road Glide Limited, bo tak się będzie teraz nazywał. Zmieniono koła, wykończenie wnętrza owiewki na błyszczące i dodano do oferty wersje w czarnym wykończeniu – wszystko od silnika po bagażnik jest polakierowane proszkowo na czarno.

[dd-parallax img=”https://swiatmotocykli.pl/wp-content/uploads/2019/08/HD_2020_Road_Glide_Limited.jpg” height=”500″ speed=”2″ z-index=”0″ position=”left” offset=”false”][/dd-parallax]

Wagę ciężką uzupełni też TriGlide, czyli trajka w wersji CVO – limitowanej, najbardziej dopasionej, jaką oferuje Harley. O cenę lepiej nie pytać…

Harley technologiczny

Oczywiście do salonów w sezonie 2020 trafi też LiveWire, czyli pierwszy elektryczny motocykl H-D i jak na razie jedyny, tak zaawansowany seryjny elektryk na rynku. Jego test mogliście przeczytać w poprzednim numerze. Harley jednak nie chce się pochwalić wyłącznie motocyklami, ale także technologiami, którymi cieszyć się będą właściciele Touringów i LiveWire.

Pierwsza z nich, to aplikacja H-D Connect, dzięki której możliwe jest połączenie Smartphone’a z motocyklem. Pozwala to na sprawdzenie podstawowych informacji o motocyklu, a także monitorowanie jego położenia. Drugi gadżet nazywa się Reflex Devensive Rider Systems (RDRS), który dostosowuje moc silnika do dostępnej przyczepności. Czyli jest to po prostu kontrola trakcji i ABS współpracujące ze sobą. Niemniej i tak jest to spory postęp jak na Harleya. My jednak najbardziej nie możemy się doczekać zabrania LiveWire na kilka dni w Polsce i wściekania się na nowym Low Riderze!

KOMENTARZE
Tomasz Niewiadomski

„Student” przyszedł kiedyś na staż do naszej redakcji i zadomowił się na dobre. Zgłębia dla Was tajemnice techniki i fizyki, testuje motocykle i szuka sensu Instagrama. Chcieliśmy przyznać mu tytuł posiadacza najbrzydszego motocykla w redakcji, ale jednak wygrał Tobiasz.

Recent Posts

Zmiany w punktach karnych od 3 czerwca. MSWiA poszło na kompromis

Od 3 czerwca zmienią się zasady redukcji punktów karnych, ale Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji poszło…

26 maja 2026

IOM TT 2026: Michael Dunlop rezygnuje z Ducati. Honda wraca do łask

Michael Dunlop w ostatniej chwili postanowił zmienić decyzję odnośnie motocykla, którym wystartuje w klasach Superbike…

26 maja 2026

MotoJunior: Milan Pawelec wygrywa w Barcelonie i prowadzi w mistrzostwach Europy Moto2

19-letni Milan Pawelec rozpoczął obronę tytułu mistrza Europy Moto2 od zwycięstwa i podwójnego podium w…

26 maja 2026

Tor Poznań – fakty i mity. O co hałas?

W kwietniu gruchnęła druzgocąca wiadomość o zamknięciu Toru Poznań, który jest jedynym profesjonalnym torem wyścigowym…

25 maja 2026

Automarket AF Racing Team wyrusza na Brno! Druga runda EuroMoto już w ten weekend

Po zwycięskiej inauguracji sezonu przed Automarket AF Racing Team pojawia się kolejne wyzwanie. Już w…

25 maja 2026

Paryż–Dakar na motocyklach. Śladami dawnych rajdów

W gronie bliskich znajomych zastanawiamy się nad kolejną wyprawą. Motocyklowo znamy się jak łyse konie,…

23 maja 2026