Gdyby mowa była o winie, to najprawdopodobniej pomysł mógłby zaskoczyć. My mówimy o motocyklu. Co prawda idea skutera z dachem jest ciekawa – szczególnie na dojazdy do pracy w wielkich europejskich aglomeracjach (daje możliwość jazdy przez większą część roku), to pozbawia największej przyjemności z jazdy motocyklem. Tzn. wiatru we włosach, no i pasy trzeba mieć zapięte.
Poprzednik, BMW C1 produkowane było przez firmę Bertone i trwało to zaledwie trzy lata (2000-2002). Niemcy szybko wycofali się z tego pomysłu, chociaż jak się okazuje nie na zawsze.
Znany w całej Europie portal Motorcycle.com opublikował niedawno szkice patentowe następcy skutera C1, modelu C Evolution. Według założenia ma być to skuter zasilany prądem, a dach miałby być częścią modułową, którą klient mógłby zamówić w jednej z wersji – dach wraz z całą resztą miałby być przykręcany do podwozia skutera. Ciekawe czy to w zasadzie uniwersalne rozwiązanie zostało zaprojektowane z myślą o wykorzystaniu „zadaszenia” w innych skuterach (a być może i motocyklach) marki, w tym spalinowych.
Avon Tyres to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży oponiarskiej. W swojej ponad 140-letniej…
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
