Categories: Aktualności

Nowe BMW G 310 R i G 310 GS nadciąga. Premiera jeszcze w tym roku?

BMW Motorrad wprowadziło do sprzedaży oba modele w roku 2017 w celu umocnienia swojej pozycji na europejskim oraz powalczenia o nowe, w tym przypadku azjatyckie rynki. Jednoślady niewielkich pojemności wydawały się najlepszym i w zasadzie jedynym, słusznym rozwiązaniem. Właśnie to spowodowało, że modele z serii G 310 są w rzeczywistości konstruowane w Indiach. Póki co azjatyckie przedstawicielstwo BMW ujawniło mocno nieczytelną grafikę nowego malucha BMW. Fakt ten podchwyciły media na całym świecie i z ich śledztwa wynika, że już niebawem faktycznie ujrzymy nowe wersje modeli G 310 R oraz G 310 GS.

Z opublikowanego materiału ciężko jest jednoznacznie wywnioskować jakie dokładnie zmiany czekają bawarskie trzysetki. Tak naprawdę widzimy to co producent chciał abyśmy zobaczyli

Oczywiście możemy wywnioskować, że motocykle otrzymają całkowicie nową lampę przednią o zmienionym kształcie i nareszcie (to tylko gdybanie) będzie ona wykonana w technologii LED. Oczywiście liftingowi lub też zmianie uległa linia nadwozia. Będzie ostrzejsza i bardziej dynamiczna. Mamy nadzieję, że wraz z dynamicznymi rysami motocykla jeszcze bardziej dynamiczny stanie się również silnik – mocy nigdy za wiele. Od razu naszą głowę zaczyna zaprzątać kwestia zawieszeń. Pozostaną takie same, czy też BMW pokusi się o ich wymianę lub modernizację?

Na pewno oba motocykle zobaczymy w całkowicie nowych malowaniach. W związku z zaostrzonymi normami emisji spalin i nie tylko, nowe BMW będzie poddane jeszcze kilku innym modyfikacjom. Na pewno będzie to układ wydechowy oraz najprawdopodobniej układ zasilania. Jakie jeszcze zmiany przeprowadził producent? Tego jeszcze nie wiemy, ale już nie możemy się doczekać żeby zobaczyć efekt finalny prac na modernizacją obu motocykli. Chwilowo musimy uzbroić się w cierpliwość, ale mamy wrażenie, że nie przyjdzie nam czekać jakoś spektakularnie długo i nowe modele w pełnej krasie zobaczymy jeszcze w tym roku!

 

 

KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026