Categories: Aktualności

Moto Guzzi Open House 2019 – klasyka zawsze w cenie

Open House swoim rozmachem nie dorównuje największym zlotom motocyklowym w Europie i bardzo dobrze! Znudzony jestem imprezami, na które przyjeżdżają ludzie tylko po to żeby być. Chciałem napisać, że użytkownicy Moto Guzzi są inni, ale słowo użytkownik jest nie na miejscu. Bardziej adekwatne wydaje się słowo: wyznawcy. Bo jak inaczej wytłumaczyć fakt, że jeździsz na Gutku, który ani nie jest najszybszy, ani najlepszy, ani najtańszy. Te motocykle nie muszą być „naj” one po prostu są. Są inne i to jest właśnie w nich najwspanialsze.

Muzeum Moto Guzzi

Zaskakujące jest to, że przed chwilą napisałem, że nie są najszybsze. Moja wizyta w muzeum Guzzi podczas Open House 2019 tego nie potwierdza. W latach 30, czy 40-tych w Mandello powstawały sprzęty, które dzisiaj przyprawiają o dreszcze. Wiesz, kompresory, trzy cylindry w rzędzie – istne potwory. Tego nie da się opisać. Jeżeli będziesz w okolicy Mandello, zwyczajnie musisz się tam pojawić. A nawet jeśli nie planujesz, to wiedz, że warto się tam wybrać specjalnie i spędzić cały dzień na oglądaniu tych motocykli.

No dobra, na imprezie nie mogło zabraknąć muzyki, świetnego jedzenia czy ryku silników V2. Działo się naprawdę dużo! Poza tym organizatorzy zaprosili wszystkich przyjezdnych na błonia fabryki, gdzie można było wybrać się na jazdy testowe nowościami z Mandello czy wziąć udział w wycieczce po fabryce – robi wrażenie.

Rewolucja

Na imprezę Open House co roku przyjeżdżają miłośnicy marki z całego świata! Klasycznie, impreza trwała trzy dni (6-8 września), a najjaśniejszą gwiazdą zlotu zdecydowanie było Moto Guzzi V85TT – nie ma co się dziwić, ten model to swoista rewolucja w katalogu Guzzi. Aż ciężko było sobie odmówić wzięcia osiemdziesiątki piątki na testy i wybrania się na wycieczkę w pięknej scenerii jeziora Como.

Galeria zdjęć

KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026