Na skróty:
Od miejsca, w którym zakończył sobotę, Jonathan Rea rozpoczął też niedzielę. Co prawda to Michael Ruben Rinaldi najlepiej wystartował do wyścigu Superpole i objął prowadzenie, to nie cieszył się nim długo. Gdy tylko Rea wyprzedził Włocha, od razu rozpoczął ucieczkę i ostatecznie minął metę z ponad trzysekundową przewagą.
Rinaldi z kolei długo walczył o drugie miejsce z Toprakiem Razgatlioglu oraz debiutantem Andreą Locatellim. Chociaż to zawodnicy Yamahy finiszowali na miejscach numer 2 i 3, ostatecznie lokata numer dwa przypadła Rinaldiemu. Wszystko przez to, że Razgatlioglu i Locatelli przekroczyli limity toru na ostatnim okrążeniu. Czołową piątkę uzupełnił Scott Redding.
Jonathan Rea był w Assen klasą sam dla siebie
Do ogromnej dramaturgii doszło tuż po starcie drugiego wyścigu, do którego z pole position ruszał Rea. Brytyjczyk nieco zaspał na starcie, co wykorzystał Razgatlioglu i to on wchodził na pozycji lidera w pierwszy zakręt. Z tyłu jednak świetnie ruszył Garrett Gerloff, który jednak przesadził z opóźnieniem hamowania i próbował wciskać się Toprakowi pod łokieć. Zamiast dwóch pierwszych miejsc dla Yamahy, Amerykanin uderzył w Razgatlioglu i Turek wylądował w żwirze, a Gerloff spadł w głąb stawki.
Na czele znalazł się tymczasem Andrea Locatelli, który zyskał bezpieczną przewagę nad Rinaldim, i Scottem Reddingiem. Podczas gdy Włoch na Yamasze prowadził wyścig WSBK po raz pierwszy w karierze, Rea w całym tym zamieszaniu spadł na ósme miejsce. Już jednak cztery okrążenia później wyszedł na drugą lokatę i rozpoczął pogoń za liderem.
Sędziowie tymczasem analizowali incydent pomiędzy Gerloffem i Razgatlioglu. Ostatecznie Amerykanin otrzymał karę przejazdu przez aleję serwisową. Toprak był wściekły, bo przez upadek stracił mnóstw punktów do Rea. Tymczasem Garrett po karze próbował gonić, ale upadł pod koniec wyścigu.
W połowie dystansu Rea dogonił Locatellego i wyprzedził go na wejściu w pierwszy zakręt. Włoch nie był w stanie odpowiedzieć tempem i zawodnik Kawasaki zaczął mu pomału odjeżdżać. Andrea musiał też oglądać się za siebie, bo gonił go Redding. Brytyjczyk, po walce na początku, w końcu urwał się od Rinaldiego i świetnie jadącego Chaza Daviesa, który nadal czeka na swoje jubileuszowe, setne podium w WSBK.
Na czele nic się nie zmieniło i to Jonathan Rea sięgnął po trzecie w ten weekend zwycięstwo. Ten historyczny, piętnasty triumf na torze w Assen, pozwolił mu też znacznie umocnić się na pozycji lidera w klasyfikacji generalnej. Choć do Holandii przyjechał z dwupunktową stratą do Topraka Razgatlioglu, to wyjeżdża z zapasem 37 punktów nad Turkiem!
W samej końcówce Scott Redding w końcu wyprzedził Andreę Locatellego i po raz drugi w ten weekend stanął na podium. Włoch, choć przegrał walkę o drugie miejsce, to i tak był zadowolony. To w końcu jego pierwsze w karierze podium w World Superbike… i zapewne nie ostatnie. Locatelli to także pierwszy mistrz WSS, który stanął na pudle już w debiutanckim sezonie w WSBK, od czasu Michaela van der Marka w 2015 roku (także w Assen).
Ostatecznie na czwartej lokacie finiszował Chaz Davies, dla którego był to dwusetny wyścig w WSBK na Ducati. Czołową piątkę uzupełnił z kolei Alvaro Bautista, dla którego to najlepszy finisz w tym roku. Szósta lokata przypadła van der Markowi, który do samego końca ostro walczył z Alexem Lowesem i Michaelem Rubenem Rinaldim. Tempo tego ostatniego spadło pod koniec dystansu, bo Włoch zaryzykował i założył oponę SCX. W dziesiątce znaleźli się jeszcze Axel Bassani oraz Leon Haslam.
W World Supersport po drugie w ten weekend zwycięstwo, a piąte (z rzędu!) w sezonie 2021, sięgnął Dominique Aegerter. Lider klasyfikacji generalnej nie dał rywalom żadnych szans, na mecie mając ponad siedem sekund przewagi nad drugim Philippem Oettlem. Podium uzupełnił, po raz pierwszy od czasu powrotu do World Supersport, Randy Krummenacher. W klasyfikacji generalnej Aegerter ma z kolei już 44 punkty przewagi nad Stevenem Odendaalem.
Kolejna runda World Superbike odbędzie się w dniach 6-8 sierpnia w czeskim Moście.
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM | OKR./STRATA | |
| 1 | Jonathan Rea | GBR | Kawasaki Racing Team | 21 okr. |
| 2 | Andrea Locatelli | ITA | PATA Yamaha | +1.605s |
| 3 | Scott Redding | GBR | Aruba.It Ducati | +3.431s |
| 4 | Chaz Davies | GBR | GoEleven Ducati | +8.695s |
| 5 | Alvaro Bautista | SPA | Team HRC | +9.584s |
| 6 | Michael Van Der Mark | NED | Motorrad BMW WorldSBK Team | +12.691s |
| 7 | Alex Lowes | GBR | Kawasaki Racing Team | +12.992s |
| 8 | Michael Rinaldi | ITA | Aruba.It Ducati | +13.752s |
| 9 | Axel Bassani | ITA | Motocorsa Ducati | +19.087s |
| 10 | Leon Haslam | GBR | Team HRC | +19.629s |
| 11 | Tito Rabat | SPA | Barni Ducati | +20.974s |
| 12 | Kohta Nozane | JPN | GRT Yamaha | +34.615s |
| 13 | Leandro Mercardo | ARG | MIE Honda Racing | +35.640s |
| 14 | Isaac Vinales | SPA | Orelac Racing Kawasaki | +38.197s |
| 15 | Tom Sykes | GBR | Motorrad BMW WorldSBK Team | +47.840s |
| 16 | Andrea Mantovani | ITA | Vince64 Racing kawasaki | +56.387s |
| 17 | Loris Cresson | BEL | Pedercini Kawasaki | +1 Lap |
| 18 | Garrett Gerloff | USA | GRT Yamaha | DNF |
| 19 | Toprak Razgatlioglu | TUR | PATA Yamaha | DNF |
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM | OKR./STRATA | |
| 1 | Jonathan Rea | GBR | Kawasaki Racing Team | 10 okr. |
| 2 | Michael Rinaldi | ITA | Aruba.It Ducati | +3.542s |
| 3 | Toprak Razgatlioglu | TUR | PATA Yamaha | +3.600s* |
| 4 | Andrea Locatelli | ITA | PATA Yamaha | +4.343s* |
| 5 | Scott Redding | GBR | Aruba.It Ducati | +4.501s |
| 6 | Alex Lowes | GBR | Kawasaki Racing Team | +5.215s |
| 7 | Tom Sykes | GBR | Motorrad BMW WorldSBK Team | +8.010s |
| 8 | Garrett Gerloff | USA | GRT Yamaha | +9.126s |
| 9 | Chaz Davies | GBR | GoEleven Ducati | +11.891s |
* kara za przekroczenie limitów toru na ostatnim okrążeniu
Avon Tyres to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży oponiarskiej. W swojej ponad 140-letniej…
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…