Ilość pakietów i wyposażenia opcjonalnego sprawia, że samo konfigurowanie daje emocje.
Na skróty:
Liczba skuterów klasy 125 ccm na naszym rynku jest ogromna. Od najtańszych chińczyków za kilka tysięcy złotych po włoskie, stylowe cukierki za ponad 40 tys. zł. Od mnogości modeli i roczników może rozboleć głowa, dlatego postanowiliśmy pomóc wam nieco w wyborze. Przedstawiamy najciekawsze używane skutery za rozsądne pieniądze. To oczywiście autorski wybór redakcji, ale poparty sporym doświadczeniem w tym zakresie.
Podróż jest w nas, nie w maszynie… Jeśli posiadasz prawo jazdy kat. B dłużej niż trzy lata, to motocyklowe przygody stoją przed Tobą otworem! Przygotowaliśmy przegląd motocykli i skuterów, które według nas nadają się do nieśpiesznej, ale w miarę dalekiej turystyki.
Jazda dużym motocyklem terenowym poza asfaltami otwiera nowe możliwości odkrywania świata. Buduje pewność siebie, że damy sobie radę w sytuacji gdy kończy się czarne, a zaczyna szuter czy błoto.
Motocykle na A2 wcale nie muszą być kompromisem. W 2026 roku wybór modeli spełniających wymagania tej kategorii jest większy niż kiedykolwiek – od dynamicznych nakedów po pełnoprawne adwenczery. Wybraliśmy maszyny, które naprawdę warto wziąć pod uwagę.
Gdy kilkanaście lat temu testowałem premierowe skutery BMW C600 Sport, wydawało mi się, że już nigdy nic mądrzejszego w tej kategorii jednośladów ludzkość nie wymyśli. Po prostu miały wszystko. I po raz kolejny w życiu przekonałem się o słuszności powiedzenia „nigdy nie mów nigdy”…
Polska w całości jest piękna! Żeby nie faworyzować żadnego z regionów, wybraliśmy – naszym zdaniem – kilkanaście ciekawych tras, które można zaliczyć w tym sezonie. Dla ułatwienia, we współpracy z Garminem, dodajemy do nich kody QR, umożliwiające wgranie tras do nawigacji.
Power cruisery Harleya-Davidsona to pod wieloma względami klasa sama dla siebie. O ich zaletach nikomu nie musimy przypominać. Świat motocykli nie ogranicza się jednak tylko do maszyn z USA – inni producenci nie śpią i również mają w swojej ofercie mocne cruisery, które mogą zainteresować sympatyków tego gatunku.
Wprowadzane w ostatnich latach kolejne normy emisji hałasu i czystości spalin, przez wielu motocyklistów są odbierane wręcz jako zamach na ich wolność. Coś chyba jest na rzeczy, bo przecież musieliśmy się pożegnać z wieloma modelami, które nie spełniły tych wymagań. Czy to złowrogie Euro 5+ jest rzeczywiście tak straszne, jak nam się wydaje? A może jest to nieunikniony postęp i dbałość o czystość naszej planety?
Wydaje się, że jeszcze 40–50 lat temu pojęcie pojazdów „przygodowych” po prostu nie istniało. Ludzie byli znacznie mniej mobilni, a sama idea dalekich wypraw pozostawała domeną największych śmiałków, szaleńców – i często także tych z naprawdę grubym portfelem. Ówczesne motocykle wyprawowe miały z dzisiejszymi maszynami niewiele wspólnego. Płaskie, gąbczaste siedzenia i konstrukcja motocykla sprzyjały wyłącznie jeździe na siedząco, koła 2 × 18”, zawieszenia o niewielkim skoku – tak wyglądała wtedy rzeczywistość.
Dla każdego podróż i przygoda znaczą coś innego. Dla jednego będzie to spontaniczny wypad na Mazury „na rybkę” i z powrotem, dla innego wielodniowe tułaczki po bezdrożach lub winklach. Każdy jednak zgodzi się z tym, że wspólnym mianownikiem dobrej podróży i przygody jest fakt, że zapadają w pamięć. Podobnie zresztą jak zebrane poniżej, topowe motocykle ADV dostępne w salonach – każdy z nich na swój sposób zapada w pamięć.
Podczas rundy Mistrzostw Świata Supersport na torze Portimao doszło do nieoczekiwanego zwrotu akcji. Choć należałoby…
Do oferty Barton trafia nowy model – Traverse 125. To motocykl typu adventure, który łączy…
W ostatnich tygodniach tor MotoPark Toruń ponownie zmaga się z protestami mieszkańców, które dotyczą nadmiernego…
Czy to możliwe, że największa rewolucja transferowa ostatnich lat w MotoGP już się wydarzyła… tylko…
Nowy QJMotor SRT 450RX celuje w sam środek segmentu motocykli klasy A2, oferując znacznie więcej…
Pierwsza runda FIM Harley-Davidson Bagger World Cup przyniosła zacięte pojedynki i pełne napięcia chwile na…