Na skróty:
Od jakiegoś czasu Harley jest zarówno jedną z najbardziej konserwatywnych, jak i nowoczesnych marek na rynku. Wydaje się to niemożliwe, ale jak inaczej określić producenta, w którego ofercie obok klasycznych, stalowych cruiserów figuruje pierwszy seryjny, duży motocykl elektryczny? Ten ostatni wywołał zresztą niemałą burzę nie tylko u fanów motocykli z Millwaukee. Wszyscy motocykliści podnieśli dyskusje. Od razu pojawiło się pytanie, czy to herezja czy krok naprzód? Postanowiliśmy zatem sprawdzić to sami, wysyłając Simpsona na testy elektrycznego Harego.
Długo musieliśmy czekać na powrót legendarnego modelu Suzuki. Japończycy już od 2015 roku nakręcało machinę marketingową, a w tym roku dało nam gotowy motocykl. Już po pierwszych oficjalnych zdjęciach wiadomo było, że adaptacja stylistyki pierwszej Katany do współczesnych trendów, udała się perfekcyjnie. Teraz mieliśmy okazje sprawdzić, czy pod retro ciuszkami, kryje się doskonale działający, współczesny motocykl.
KTM po raz kolejny udowadnia, że rynek motocykli enduro wyglądałby zupełnie inaczej bez ich udziału. 2 lata po wprowadzeniu nowej generacji, zmienili aż 60% części i… przywrócili do życia małe dwusuwowe enduro! Eliasz wybrał się do Hiszpanii, by sprawdzić ile nowego w nowych KTM i czy po raz kolejny są ready to race.
Zorientowaliśmy się ostatnio, że WLA był u nas opisany ponad 15 lat temu i to szczątkowo. Nie mogliśmy tego tak zostawić, w końcu to jeden z najpopularniejszych i najważniejszych motocykli w historii Harleya, a nawet i motocyklizmu w ogóle. Lech wyszukał więc piękny egzemplarz i opisał dla was historie tego motocykla.
W tym numerze kolega Smoku przybliża historię Pepo Rosella – człowieka, który całe życie miał spędzić na badaniach ryb, ale jakimś dziwnym trafem dziś buduje najostrzejsze customy bazujące głównie na Ducati. Jego najnowsze dzieło to model 999 o wdzięcznej nazwie „Paprika”.
Rynek motocykli turystycznych od dawna jest ogromny i nawet w latach 90. Trudno było sobie wyobrazić powstanie nowego podgatunku. Jednak Yamasze się to udało i wprowadzając model TDM 850, połączyli cechy turystycznego enduro i sportowych maszyn. Nie obyło się bez dużych kompromisów, ale jak się okazało, przyniosły one ogromny sukces. W tym artykule staramy się dojść do tego, co zadecydowało o takim powodzeniu.
Zazwyczaj nie zajmujemy sobie głowy klockami hamulcowymi – poza przeglądami rzecz jasna. Mają po prostu zapewniać bezpieczeństwo, a to czy są organiczne czy sintermetalowe nie chodzi nam na codzień po głowach. Nie ma się co dziwić. Ze względu na ogromny wybór rodzajów, mieszanek itp temat łatwy nie jest. Postaraliśmy się jednak, żeby po lekturze tego artykułu, to zagadnienie nie miało dla was tajemnic.
Milan Pawelec, który broni tytułu mistrza Europy Moto2 i prowadzi w klasyfikacji generalnej, wraca do…
Pomimo prób ratowania pionier segmentu kamer sportowych - marka GoPro - został sprzedany. Nowym właścicielem…
W dniach 3-6 września Moto Guzzi świętuje swoje 105. urodziny. Z tej okazji odbyło się…
Sezon motocyklowy powoli zbliża się do końca, ale Moto-Sekcja nie zwalnia tempa. We wrześniu na…
Rok 2026 przynosi nam jubileusz 100-lecia powstania Polskiego Związku Motocyklowego. Dokładnie 12 września, w miejscu…
Już w najbliższy weekend 5-6 września rozstrzygną się losy tytułów Mistrzostw i Pucharu Polski Pit…
