Opony Pirelli Diablo Corsa V4 już w sprzedaży

W porównaniu do swojego poprzednika o symbolu V3, opona Diablo Supercorsa V4 (czwartej generacji) jest produktem całkowicie odnowionym pod względem wzoru bieżnika, mieszanek, struktur i profili. Zarówno w wersji wyścigowej SC, jak i w wersji repliki wyścigowej SO, jest oponą homologowaną do użytku drogowego. Od zawsze była ona symbolem wyjątkowych osiągów i prawdziwie sportowego charakteru.

Od 2002 roku, kiedy powstała pierwsza opona z przydomkiem Diablo, linia ta zarezerwowana jest dla sportowego ogumienia Pirelli. Wersja Diablo Supercorsa to opona powstała dzięki doświadczeniu Pirelli w serii World Superbike. Włoski producent opon jest jedynym dostawcą ogumienia w WSBK już od 19 lat (od 2004 roku). Tymczasem w zaledwie rok po rozpoczęciu tej współpracy na rynek trafił model Diablo Supercorsa. Ten slick przeznaczony był jednak wyłącznie do użytku na torze – projektowano go z myślą o jak najlepszych osiągach. W 2007 roku Pirelli zaprezentowało oponę wyścigową Diablo Supercorsa SC, a 12 miesięcy później powstał model SP (Sport Production).

Pirelli Diablo Supercorsa SC V4

Pirelli Diablo Supercorsa SP V4

To właśnie z modelu Diablo Supercorsa narodziło się motto Pirelli: „Sprzedajemy to, czym się ścigamy, ścigamy się tym, co sprzedajemy”. I sprzedaje się to naprawdę dobrze, bo od 2007 roku do użytkowników trafiło ponad 3,5 miliona opon spod znaku Diablo Supercorsa. Pirelli nieustannie rozwija ten flagowy produkt, od generacji numer 2 wprowadzonej w 2012 roku i trzeciej, która zadebiutowała w 2018. W tym sezonie na rynek właśnie trafiła czwarta generacja Diablo Supercorsa.

Zobacz też:

Diablo Supercorsa SC V4 (skrót SC oznacza „Special Compound”), to najlepsza i najszybsza opona torowa z bieżnikiem, jaką kiedykolwiek wyprodukowało Pirelli. Dzięki dostępności w różnych mieszankach, model ten jest przeznaczony do użytku zarówno przez profesjonalistów, jak i miłośników track-dayów oraz tych, którzy dopiero zaczynają swoją przygodę z jednośladami. W porównaniu z wersją V3, opona SC V4 oferuje mieszanki najnowszej generacji, które zapewniają wyjątkową wydajność i przyczepność. Poprawiono nie tylko zachowanie na wyjściach z zakrętów, ale też utrzymanie linii i stabilności przy większych prędkościach.

Pirelli Diablo Supercorsa SP V4

Pirelli Diablo Supercorsa SC V4

Tymczasem Diablo Supercorsa SP V4 (SP to skrót od „Sport Production”) to najbardziej sportowa opona z rodziny Diablo dopuszczona do ruchu ulicznego. W porównaniu z wersją SC, model SP idealnie sprawdza się na drogach, zapewniając nie tylko odpowiednie właściwości jezdne, ale również żywotność. Ten model idealnie sprawdzi się u właścicieli supersportów oraz tych, którzy chętnie pojadą na track-day prosto z ulicy i nie będą musieli martwić się o zmianę opon. Podwójna mieszanka zarówno z przodu, jak i z tyłu zapewnia maksymalną przyczepność w pełnym złożeniu oraz na wyjściach z zakrętów, a jednocześnie cieszy się wydłużoną żywotnością.

Opona Diablo Supercorsa SC V4 dostępna jest w trzech mieszankach, zarówno na przód, jak i na tył. Wersja Supercorsa SP V4 stworzona jest z podwójnej mieszanki w wersjach na przód i na tył.

Dodatkowe informacje znajdziecie u najbliższych dealerów Pirelli oraz na stronie www.pirelli.com.

KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

Włochy walczą z polskim przekrętem. Policja skorzysta z danych CEPiK

Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…

24 sierpnia 2026

MotoGP: Kontraktowe szaleństwo trwa! Kto dziś podpisał umowę na 2027?

Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…

24 sierpnia 2026

Isle of Man TT nie porzuci klasy Sidecar. Są pierwsze propozycje zmian

Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…

24 sierpnia 2026

Motolato w Inter Motors. Nie uwierzysz, jak zobaczysz te ceny ciuchów IXON!

Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…

22 sierpnia 2026

Honda CB400 Super Four E-Clutch powalczy z chińską konkurencją. Motocykl trafi do Europy

Honda zamierza wprowadzić do Europy motocykl CB400 Super Four E-Clutch, którego koncept zaprezentowano po raz…

21 sierpnia 2026

Oznakowanie dla motocyklistów zamiast ostrzejszych przepisów. Jak to działa?

W Europie przybywa miejsc, gdzie zamiast karać motocyklistów za przekroczenie prędkości, faktycznie próbuje się dbać…

20 sierpnia 2026