Na skróty:
W minionym sezonie Motocyklowych Mistrzostw Świata odnotowano łącznie 722 upadki, co jest wynikiem lepszym aniżeli w 2019 roku. Jest jedno „ale”: w tym sezonie w MotoGP mieliśmy tylko 14 wyścigów (w Moto2 i Moto3 – 15), w porównaniu z 19 rundami w poprzednim roku. Warto więc wziąć pod uwagę nie tyle samą liczbę wypadków, co średnią na dane Grand Prix. A tych w tym roku było więcej, w porównaniu z poprzednimi 12 miesiącami, zarówno w klasach MotoGP, jak i Moto2.
Najwięcej gleb w sezonie 2020 miało miejsce podczas rund Moto2 – 292. Wynik ten daje średnią 19,4 upadku na zawody, co jest jednym z wyższych wyników ostatnich lat. W klasie Moto3 zawodnicy przewracali się łącznie 250 razy, natomiast w MotoGP doszło do 180 upadków. Najczęściej upadano podczas październikowej rundy na Le Mans – zawodnicy zapoznawali się z nawierzchnią francuskiego toru aż 100 razy.
Ktoś powiedział kiedyś, że na świecie pewne są tylko śmierć i podatki. Fani MotoGP mogą do tej listy dodać rozbijającego swój motocykl Ducati Johanna Zarco. Francuz drugi rok z rzędu sięgnął po niechlubne zwycięstwo w tym zestawieniu. W poprzednim sezonie Zarco zanotował 17 upadków w 16 startach w klasie królewskiej. W tym roku Francuz leżał 15 razy w 14 rundach. Jeden upadek mniej zanotował Alex Marquez. Podium zestawienia za rok 2020 uzupełnił Aleix Espargaro.
Najbardziej przerażającym z tegorocznych upadków był ten z udziałem Zarco oraz Franco Morbidellego podczas GP Austrii – to cud, że w tej wywrotce nikt nie nabawił się jakichkolwiek poważnych urazów. Tym bardziej, że przecież motocykle tej dwójki przeleciały zaraz obok Valentino Rossiego i Mavericka Vinalesa, mijając ich dosłownie na centymetry.
Wśród wszystkich zawodników największa liczbę upadków zanotował Daniel Kasma z Moto2, który przewracał się aż 20 razy. Jeden upadek mniej zaliczył Jorge Navarro. Spośród zawodników Moto3 najwyżej klasyfikowany został Gabriel Rodrigo, który 18 razy tracił panowanie nad motocyklem i jednocześnie wskoczył na podium tegorocznego zestawienia.
zdjęcia: PSP
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…
Program Honda Adventure Roads w 2026 roku zmienia charakter – zamiast jednej ekstremalnej ekspedycji pojawią…