Luca Marini oficjalnie w MotoGP!

W sobotni poranek podczas Grand Prix Europy rozgrywanego na torze w Walencji oficjalnie ogłoszono, że Luca Marini – zgodnie z krążącymi w paddocku plotkami – awansuje w sezonie 2021 do klasy MotoGP. Włoch dołączy do ekipy Esponsorama Racing a za team-partnera będzie miał swojego rodaka, także awansującego z Moto2, Eneę Bastianiniego.

Co ciekawe jednak, Marini nadal występować będzie w barwach ekipy SKY Racing Team VR46. Oznacza to, że oba motocykle Esponsoramy będą miały inne malowania w 2021 roku.

Marini będzie zatem trzecim zawodnikiem ze słynnej Akademii VR46, który awansuje do klasy królewskiej. Przed nim dokonali tego mistrzowie świata Moto2 – Franco Morbidelli oraz Francesco Bagnaia. „Morbido” ma już na koncie dwa triumfy w MotoGP i jedno podium, z kolei „Pecco” był drugi w domowym GP San Marino. 

„Jazda w MotoGP to marzenie każdego zawodnika! Dla mnie to świetna szansa, a fakt, że łączę siły ze Sky Racing Team VR46, Esponsorama Racing i Ducati sprawia, że jest jeszcze lepiej. Przez ostatnie lata pracy z zespołem zyskałem doświadczenie, dorosłem i zdobyłem pierwsze ważne wyniki. Teraz jesteśmy jednak w kluczowej fazie sezonu, będziemy pracowali na maksimum, by osiągnąć ten maksymalny cel, zanim wspólnie zrobimy ten wielki krok naprzód” – przyznał Marini. 

Na trzy wyścigi przed końcem sezonu 2020, Luca zajmuje trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej z dorobkiem 155 punktów. Po świetnym rozpoczęciu tegorocznej rywalizacji, kontuzja z Le Mans skutecznie spowolniła Włocha. W ostatnich trzech rundach #10 zdobył zaledwie pięć punktów, podczas gdy obecny lider mistrzostw Sam Lowes ustrzelił hat-tricka i wygrał trzykrotnie. Obecnie Brytyjczyk prowadzi z przewagą 7 punktów nad Bastianinim i 23 nad Marinim.

Oficjalne ogłoszenie podpisania umów z Bastianinim i Marinim sprawia, że w MotoGP pozostaje już tylko jedno wolne miejsce na sezon 2021. Nie wiadomo jedynie, kto dołączy do składu Aprilii u boku Aleixa Espargaro.

 

Zdjęcia: PSP

KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026