Przełom 2023 i 2024 przyniósł fanom motocrossu dwie poważne nowości – do gry dołączyły Triumph i Ducati. Każda z marek obrała nieco inną drogę, bo Triumph wystartował z 250-tkami, które rozwijane były na amerykańskich torach i z myślą głównie o amerykańskich seriach. Ducati poszło jednak w europejskim kierunku. Po pierwsze od razu wystartowało z 450-tką, której poligonem testowym będą m.in. motocrossowe mistrzostwa Włoch. Po drugie kierowcami testowymi są starzy wyjadacze MXGP, czyli Alessandro Lupino i 9-krotny Mistrz Świata – Antonio Cairoli. Po trzecie testy seryjnego modelu odbywają się na europejskich torach. A jeśli śledzicie europejski motocross, to wiecie, że jazda po tych torach to nierzadko rzeźnia dla szofera, jak i maszyny.
W tym przypadku testy odbywały się na włoskim torze Mantova, na którym dzień wcześniej odbyła się ostatnia runda międzynarodowych mistrzostw Włoch. Takiego zagęszczenia kolein, dziur i wszystkiego co najgorsze na torach crossowych nie widzieliśmy już dawno. To tym bardziej podsyca nasz apetyt na crossówki Ducati. A jeszcze bardziej „naapetyzowani” jesteśmy, gdy usłyszeliśmy, jak potężnie grzmoci włoski silnik, i jak stabilnie Cairoli i Lupino jeżdżą tymi motocyklami.
Według najnowszych plotek, Ai Ogura ma w 2027 roku trafić do fabrycznego składu Yamahy w…
Polski, motocyklowy motorsport, miał w ubiegłym roku powody do ogromnej dumy. Podczas gdy Witek Kupczyński…
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…