Motocykl Sportbike na bazie Horneta? Sportowy koncept Hondy w Mediolanie

Honda CBR750R na widoku?

Marka Onitsuka Tiger powstała w 1949 r., a więc rok po narodzinach marki Honda. W komunikacie prasowym producent podkreśla, że obie marki budowały swój wizerunek od 75 lat i od zawsze korzystały z wyróżniających je technologii. Obecnie oferują szeroką gamę produktów dla klientów w każdym wieku.

Jeżeli odłożymy na bok komunikaty marketingowe, to mamy motocykl sportowy na bazie Hondy CB750R. Producent jest jedynym, który jeszcze nie wkroczył do klasy sportbike. Obecnie w Mistrzostwach Świata Sportbike startuje model CBR600RR, który ma elektronicznie ograniczoną moc silnika i dlatego spełnia wymagania regulaminu technicznego.

Koncepcyjny motocykl różni się od nakeda nie tylko ergonomią. Podnóżki przeniesiono wyżej i bardziej do tyłu i zlikwidowano podnóżki dla pasażera. W jednośladzie, który możemy roboczo nazwać CBR750R mamy radialne zaciski hamulcowe z przodu i krótszy ogon. Motocykl wyposażono też w akcesoryjny układ wydechowy marki Akrapovic, ale to oczywiście o niczym nie świadczy.

W 2023 r. pojawiły się szkice patentowe, pokazujące motocykl ubrany w owiewki, który bazuje na CB750 Hornet. Pokazywały m.in. zmienioną obudowę zbiornika paliwa, nowy airbox i zmienioną wiązkę elektryczną w okolicach kierownicy.

Brakujące ogniwo

Obecnie już prawie wszyscy liczący się producenci mają motocykle Sportbike według klasycznego przepisu, a więc 2 cylindry w rzędzie i moc silnika w okolicach 90 KM. Bez takiej maszyny pozostają tylko Kawasaki i Honda. W przypadku Hondy wejście będzie łatwiejsze właśnie dzięki platformie CB750 Hornet.

Motocykl ma silnik o pojemności 755 cm3 i mocy 92 KM. Pakiet elektroniki obejmuje m.in. zmienne tryby jazdy oraz kontrolę trakcji z 3 poziomami ustawień i możliwością wyłączenia. Zawieszenie to m.in. widelec upside-down Showa 41 mm SFF-BP. Stalowa rama typu Diamond w zupełności wystarczy dla motocykla sportowego, choć np. CBR600RR wykorzystuje ramę kołyskową.

Niedaleko pada Milan Fashion Week od EICMA

Tydzień mody w Mediolanie odbywa się nieco ponad miesiąc przed targami EICMA. Pokazując nam ten koncept Honda może szybko zbudować hype wokół nowego motocykla, choć początkowo może się wydawać, że to po prostu zapowiedź kolejnej współpracy.

W tym roku Honda wyjątkowo zaplanowała swoją konferencję prasową na poniedziałek, podczas gdy z reguły odbywa się we wtorek i jest pierwszą w programie. Kiedy producent organizuje swój pokaz w poniedziałkowy wieczór, to należy się spodziewać czegoś naprawdę wyjątkowego. W tym wypadku główne skrzypce powinien oczywiście grać pierwszy produkcyjny motocykl z silnikiem V3, ale nic nie stoi na przeszkodzie, by przy okazji zaprezentować CBR750R.