KTM 690 Rally na rok modelowy 2027 – wyjdź ze strefy komfortu

Sprawdzona podstawa z dodatkami

Jeżeli odłożymy na bok PR-ową gadkę, KTM 690 Rally bazuje na modelu 690 Enduro R Silnik ma więc pojemność 692,7 cm3 i moc 79 KM. Modyfikacje objęły dodanie przedniej owiewki reflektora ze zintegrowaną szybą. Z przodu znalazły się dwa zbiorniki paliwa o łącznej pojemności aż 20 litrów. Ma to zapewnić znacznie większy zasięg. W przypadku 690 Enduro R można zatankować ok. 13,3 l benzyny. To daje zasięg do 310 km. Można się więc spodziewać, że KTM 690 Rally mocno przekroczy 400 km.

Więcej elektroniki

Jedną z najważniejszych nowości w KTM 690 Rally jest wyświetlacz TFT o przekątnej 4,2″. Daje dostęp do wyboru trybów jazdy, nawigacji i ogólnych informacji o motocyklu. Umieszczono go tak, by nie dekoncentrował kierowcy w trakcie jazdy.

Do dyspozycji użytkownika są różne tryby jazdy, w tym Street i OFF-ROAD. Opcjonalnie można odblokować tryb RALLY, który pozwala na zaawansowane ustawienia kontroli trakcji i reakcji przepustnicy na ruch manetką. Na tym jednak pakiet elektroniki się nie kończy, bo kierujący ma do dyspozycji Cornering ABS i kontrolę trakcji z działaniem w zakrętach. Tryb RALLY pozwala dodatkowo ustawiać stopień uślizgu tylnego koła.

Układ ABS posiada tryb OFF-ROAD, który pozwala wyłączyć go dla tylnego koła. Opcjonalnie motocykl może być wyposażony w Quickshifter+.

Rajdowa ergonomia

Producent zapewnia, że opracował ergonomię motocykla tak, by zapewnić komfort zarówno podczas jazdy na siedząco, jak i na stojąco, co jest raczej oczywiste. Siedzisko kierowcy umieszczono na wysokości 910 mm. Szerokie podnóżki mają duże otwory, które pozwalają na szybkie oczyszczenie z błota.

Pełna precyzja

Zawieszenie składa się z widelca WP XPLOR, który ma osobną regulację kompresji i odbicia. Tylny amortyzator ma regulację odbicia, kompresji i napięcia wstępnego. Koła o średnicy 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu ubrano w opony Continental TKC 80. Za hamowanie są odpowiedzialne produkty marki Brembo. Z przodu zastosowano tarczę o szerokości aż 300 mm.

Rozszerzona gwarancja i długie interwały serwisowe

Z racji tego, że KTM 690 Rally jest motocyklem przeznaczonym do pokonywania długich dystansów w terenie, producent przewidział wydłużenie interwałów serwisowych. Wymiana oleju jest przewidziana co 15 tys. km. Kupując motocykl można skorzystać z gwarancji premium, która wydłuża ochronę do 4 lat. Warunkiem jej utrzymania jest oczywiście dokonywanie przeglądów serwisowych zgodnie z harmonogramem producenta.