Bimota KB399 wjedzie do salonów w grudniu. Ma silnik z Kawasaki Ninja ZX-4R

Pozory mylą

Bimota KB399 nawiązuje wyglądem i charakterem do KB998 Rimini. Pod owiewkami jest rzędowy silnik o pojemności 399 cm3 i maksymalnej mocy 80 KM. Motocykl ma dedykowany układ wydechowy od marki Akrapovič. Wyposażono go m.in. w quickshifter i możliwość wyboru map zapłonu. W standardzie jest też trzystopniowa kontrola trakcji.

Podwozie składa się m.in. z widelca Showa SFF-BP z goleniami o średnicy 41 mm. Z tyłu zamontowano amortyzator Showa BFRC Lite, a w wersji SE – Öhlins STX46. Za skuteczność hamowania odpowiadają m.in. przednie zaciski Brembo Stylema.

Edycja specjalna

Wersja ES – czyli Edizione Speciale – to nie tylko nowy amortyzator. Motocykl otrzyma również owiewki wykonane z suchego włókna węglowego, sportową kierownicę clip-on oraz frezowane z bloku aluminium dźwignie zmiany biegów i hamulca, a także regulowane podnóżki wraz z mocowaniami.

Łączność ze smartfonem

Kawasaki udostępnia marce Bimota swoje moduły komunikacji wraz z technologią i oprogramowaniem. Dzięki temu producent mógł wdrożyć aplikację Bimota App. Na razie jest dostępna tylko dla urządzeń z systemem Android, a wkrótce pojawi się również wersja dla smartfonów z iOS.

Choć dostępne funkcje zależą od konkretnego modelu, motocykliści mogą zmieniać ustawienia, przeglądać logi i korzystać z opcji uniwersalnych nawet wtedy, gdy nie są połączeni z motocyklem. Z kolei po zakończeniu podróży mogą zebrać wszystkie dane z przejazdu, aby przeżyć go na nowo. Mogą nawet porównywać swoje statystyki z osiągnięciami innych kierowców dzięki funkcji rankingów (Rankings).