Nowości motocross od Kawasaki. Dla każdego coś terenowego!

Powrót serii F: Kawasaki KX250F i KX450F na sezon 2027

Kawasaki KX450F 2027

Kawasaki KX450F 2027 to najważniejsza premiera w odświeżonej gamie motocrossowej Team Green. Model wraca z oznaczeniem „F” i korzysta z doświadczeń zebranych podczas mistrzowskiego sezonu Romaina Febvre w MXGP. Kawasaki wykorzystało sukces sportowy nie tylko marketingowo, ale też technicznie, bo lista zmian w największym KX-ie jest naprawdę długa.

Największy nacisk położono na podwozie, trakcję i stabilność. Nowa rama, nowy wahacz, dłuższy rozstaw osi oraz zmienione ustawienia zawieszenia mają sprawić, że motocykl będzie skuteczniejszy zarówno na torze motocrossowym, jak i w supercrossie czy wyścigach cross-country.

Najważniejsze informacje:

• Oficjalny powrót oznaczenia KX450F.
• Motocykl rozwijany z uwzględnieniem opinii Romaina Febvre, mistrza świata MXGP 2026.
• Całkowicie nowa konstrukcja ramy.
• Nowy wahacz.
• Dłuższy rozstaw osi.
• Lepsza trakcja tylnego koła.
• Większa stabilność motocykla.
• Łatwiejsza kontrola nad maszyną.
• Zmienione ustawienia przedniego i tylnego zawieszenia.
• Przebudowany układ dolotowy.
• Zmieniony układ wydechowy.
• Zoptymalizowane ustawienia wtrysku paliwa.
• Mocniejsza charakterystyka w dolnym zakresie obrotów.
• Lepszy przyrost mocy w średnim i wysokim zakresie.
• Power Mode z możliwością wyboru dwóch map silnika.
• Kontrola trakcji KTRC z dwoma poziomami działania.
• Możliwość regulacji ustawień przez aplikację RIDEOLOGY THE APP KX2.
• Launch Control z nową funkcją ogranicznika obrotów.
• Kompletny układ hamulcowy Brembo.
• Zaciski i pompy hamulcowe Brembo z przodu i z tyłu.
• Przewody hamulcowe w stalowym oplocie.
• Regulowana ergonomia Kawasaki ERGO-FIT.
• Nowe, smukłe owiewki.
• Kolorystyka Lime Green z niebieskimi akcentami.

Kawasaki KX250F 2027

Kawasaki KX250F 2027 również wraca z oznaczeniem „F” i otrzymuje zestaw zmian przygotowanych z myślą o poprawie osiągów, reakcji na gaz oraz skuteczności na torze. W przypadku ćwierćlitrowego modelu główny nacisk położono na silnik, układ wydechowy, wtrysk paliwa i sprzęgło.

To nadal lekki, agresywny motocykl motocrossowy, ale w nowym wydaniu ma być mocniejszy i bardziej precyzyjny. Kawasaki poprawiło także nadwozie, zawieszenie oraz prowadzenie przewodów, a do tego wyposażyło model w rozwiązania elektroniczne znane z większego KX-a.

Najważniejsze informacje:

• Oficjalny powrót oznaczenia KX250F.
• Nowa kolorystyka Lime Green z niebieskimi akcentami.
• Odświeżone nadwozie.
• Nowy, lekki i minimalistyczny design przedniej sekcji.
• Zmieniony przedni błotnik.
• Udoskonalony kształt komory spalania.
• Bardziej zaokrąglony, półkulisty profil komory spalania.
• Wydłużona rura wydechowa.
• Zoptymalizowany tłumik o mniejszych gabarytach.
• Wyższa moc w całym zakresie obrotów.
• Wzrost mocy maksymalnej o 0,5 kW.
• Wzrost maksymalnego momentu obrotowego o 0,3 Nm.
• Zaktualizowane ustawienia wtrysku paliwa.
• Ostrzejsza i bardziej liniowa reakcja na otwarcie przepustnicy.
• Hydrauliczne sprzęgło o zwiększonej wydajności.
• Napięcie wstępne sprężyn sprzęgła większe o 15%.
• Power Mode z możliwością wyboru map silnika.
• Kontrola trakcji KTRC.
• Launch Control.
• Możliwość regulacji elektroniki przez aplikację RIDEOLOGY THE APP KX.
• Zmienione prowadzenie przewodów układu chłodzenia.
• Zmienione prowadzenie przewodu przedniego hamulca.
• Wewnętrzne modyfikacje charakterystyki pracy przedniego i tylnego zawieszenia.

Kawasaki KX450FX 2027

Kawasaki KX450FX 2027 to odmiana przygotowana z myślą o wyścigach cross-country. Bazuje na sportowym charakterze modelu motocrossowego, ale otrzymuje wyposażenie i ustawienia lepiej dopasowane do dłuższej jazdy, zmiennych warunków oraz tras, które nie zawsze przypominają klasyczny tor MX.

Wersja FX ma być bardziej praktyczna w terenie. Dlatego Kawasaki zastosowało dedykowane ustawienia zawieszenia, uszczelniony łańcuch, boczną stopkę i wyprowadzone z tyłu gniazdo zasilania, które ułatwia montaż oświetlenia tam, gdzie wymagają tego przepisy.

Najważniejsze informacje:

• Cross-country’owa odmiana dużego KX-a.
• Dedykowane ustawienia zawieszenia.
• Uszczelniony łańcuch.
• Boczna stopka.
• Wyprowadzone z tyłu gniazdo zasilania.
• Możliwość łatwiejszego montażu oświetlenia, jeśli wymagają tego przepisy.
• Osłony dłoni w standardzie.
• Model przygotowany z myślą o jeździe cross-country, a nie wyłącznie klasycznym motocrossie.

Kawasaki KX250FX 2027

Kawasaki KX250FX 2027 uzupełnia gamę jako mniejszy model cross-country. To propozycja dla zawodników, którzy chcą korzystać z charakteru ćwierćlitrowego KX-a, ale potrzebują motocykla lepiej przygotowanego do jazdy w zróżnicowanym terenie i na dłuższych odcinkach.

Podobnie jak większy KX450FX, model KX250FX otrzymał praktyczne rozwiązania terenowe. Kawasaki zastosowało dedykowane ustawienia zawieszenia, uszczelniony łańcuch, boczną stopkę i tylne gniazdo zasilania. W tej wersji pojawia się także osłona tarczy tylnego hamulca.

Najważniejsze informacje:

• Cross-country’owa odmiana modelu KX250.
• Dedykowane ustawienia zawieszenia.
• Uszczelniony łańcuch.
• Boczna stopka.
• Wyprowadzone z tyłu gniazdo zasilania.
• Możliwość łatwiejszego montażu oświetlenia, jeśli wymagają tego przepisy.
• Osłona tarczy tylnego hamulca.
• Model nastawiony na jazdę cross-country i bardziej zróżnicowane warunki terenowe.

Nowy dwusuwowy KX stworzony do walki w terenie

Kawasaki KX327X 2027

Kawasaki KX327X 2027 to jedna z najważniejszych nowości w off-roadowej gamie marki. Po latach oczekiwań Kawasaki wraca do pełnowymiarowych motocykli dwusuwowych dla dorosłych, ale nie robi tego w starym stylu. Nowy model otrzymał jednocylindrowy silnik 2T z wtryskiem paliwa, elektryczny rozrusznik, nowoczesną elektronikę i rozwiązania przygotowane z myślą o cross-country oraz enduro.

KX327X ma łączyć klasyczną lekkość dwusuwu z nowoczesną, bardziej przewidywalną charakterystyką pracy. Kawasaki stawia tu na liniowe oddawanie mocy, mocną reakcję na gaz, dobrą trakcję przy niskich obrotach i praktyczność potrzebną poza klasycznym torem motocrossowym.

Najważniejsze informacje:

• Pełnowymiarowy motocykl dwusuwowy Kawasaki przeznaczony do jazdy off-road.
• Model przygotowany z myślą o cross-country i enduro.
• Pierwszy w historii Kawasaki jednocylindrowy silnik dwusuwowy z wtryskiem paliwa.
• Lekka konstrukcja z aluminiową ramą obwodową.
• Liniowa charakterystyka oddawania mocy.
• Szybka reakcja na otwarcie przepustnicy.
• Dobra trakcja przy bardzo niskich obrotach.
• Elektryczny rozrusznik.
• Specjalnie zaprojektowany układ wydechowy z dyfuzorem.
• Opracowany specjalnie dla tego modelu zawór wydechowy typu power valve.
• System Power Mode z przełącznikiem na kierownicy.
• Podwójny wtrysk paliwa.
• Automatyczna kompensacja układu wtryskowego FI przy zmianach wysokości i warunków pogodowych.
• Brak konieczności zmiany dysz jak w klasycznym gaźniku.
• Jednoosiowy wałek wyrównoważający ograniczający wibracje.
• System przygotowania mieszanki pre-mix w proporcji 32:1.
• Zbiornik paliwa o pojemności 8,5 l.
• Sześciobiegowa skrzynia biegów.
• Ciasno zestopniowane przełożenia.
• Bardzo niski pierwszy bieg.
• Sprzęgło sterowane hydraulicznie.
• Przedni widelec KYB ze sprężynami śrubowymi o średnicy 48 mm.
• Tylne zawieszenie Kawasaki Uni-Trak.
• Wielostopniowa regulacja kierownicy i podnóżków Kawasaki Ergo-Fit.
• Możliwość zmiany mapowania przez aplikację Rideology The App KX2.
• Przykręcane manetki ODI typu lock-on.
• Szybko demontowalne pokrywy boczne.
• Łatwy dostęp do filtra powietrza.
• Kierownica Renthal.
• Obręcze kół EXCEL.
• Kolorystyka Lime Green.

Kawasaki KX327 2027

Kawasaki KX327 2027 to torowa odmiana nowego pełnowymiarowego dwusuwu. Model dzieli większość rozwiązań z wersją KX327X, ale został przygotowany z myślą o motocrossie. Różnice dotyczą przede wszystkim skrzyni biegów i tylnego koła, czyli elementów istotnych dla charakterystyki jazdy na torze.

KX327 ma być odpowiedzią Kawasaki na rosnące zainteresowanie nowoczesnymi dwusuwami wśród dorosłych zawodników. To motocykl z wtryskiem paliwa, elektrycznym rozrusznikiem, aluminiową ramą, zawieszeniem o sportowej specyfikacji i klasyczną dla Kawasaki zielenią Lime Green.

Najważniejsze informacje:

• Pełnowymiarowy motocykl dwusuwowy Kawasaki przeznaczony do motocrossu.
• Model przygotowany z myślą o jeździe torowej.
• Pierwszy w historii Kawasaki jednocylindrowy silnik dwusuwowy z wtryskiem paliwa.
• Większość specyfikacji wspólna z modelem KX327X.
• Lekka, aluminiowa rama obwodowa KX.
• Liniowa charakterystyka oddawania mocy.
• Szybka reakcja na gaz.
• Dobra trakcja przy niskich obrotach.
• Elektryczny rozrusznik.
• Układ wydechowy z dyfuzorem.
• Specjalnie opracowany zawór wydechowy typu power valve.
• Power Mode z przełącznikiem na kierownicy.
• Podwójny wtrysk paliwa.
• Automatyczna kompensacja układu wtryskowego FI.
• Brak konieczności ręcznego dostosowywania dysz do wysokości lub pogody.
• Jednoosiowy wałek wyrównoważający.
• System mieszanki pre-mix w proporcji 32:1.
• Pięciobiegowa skrzynia biegów.
• 19-calowe tylne koło.
• Sprzęgło sterowane hydraulicznie.
• Zawieszenie o fabrycznej specyfikacji.
• Hamulce Nissin.
• Kierownica Renthal.
• Obręcze kół EXCEL.
• Kolorystyka Lime Green.
• Model ma uzupełnić ofertę Kawasaki jako dorosły dwusuw do motocrossu.

Gama młodzieżowa Kawasaki KX i KLX na rok modelowy 2027 odsłonięta

Kawasaki KLX110R 2027

Kawasaki KLX110R 2027 to jeden z pierwszych kroków w terenowej gamie Team Green. To motocykl dla początkujących, ale przygotowany z dbałością o detale znaną z większych maszyn Kawasaki. Ma być prosty w obsłudze, trwały i przyjazny dla młodego motocyklisty, który dopiero uczy się podstaw jazdy w terenie.

Model KLX110R korzysta z czterosuwowego silnika o pojemności 112 cm³, półautomatycznej skrzyni biegów i dwóch sposobów uruchamiania. Dzięki temu pozwala oswoić się z motocyklem bez konieczności obsługi manualnego sprzęgła. To ważny etap przejściowy między pierwszą jazdą rekreacyjną a bardziej świadomym treningiem off-road.

Najważniejsze informacje:

• Czterosuwowy motocykl terenowy dla początkujących.
• Silnik o pojemności 112 cm³.
• Model przygotowany z myślą o nauce jazdy.
• Rozrusznik elektryczny.
• Rozrusznik nożny.
• 4-biegowa półautomatyczna skrzynia biegów.
• Możliwość nauki zmiany przełożeń bez obsługi manualnego sprzęgła.
• Regulowana blokada przepustnicy ustawiana przez rodzica lub opiekuna.
• Wygląd inspirowany sportową rodziną KX.
• Zawieszenie o sportowej charakterystyce.
• Konstrukcja nastawiona na trwałość i prostą eksploatację.
• Kolorystyka Lime Green.

Kawasaki KLX140R 2027

Kawasaki KLX140R 2027 to pierwszy z trzech wariantów rodziny KLX140. W tej wersji motocykl otrzymał koła 17 cali z przodu i 14 cali z tyłu, dzięki czemu jest propozycją dla młodszych lub niższych użytkowników, którzy są już gotowi na większą maszynę niż KLX110R.

Model korzysta z czterosuwowego, chłodzonego powietrzem silnika o pojemności 144 cm³, manualnej skrzyni biegów i elektrycznego rozrusznika. Kawasaki stawia tu na prostotę, wąską konstrukcję i łatwość obsługi serwisowej, aby młody motocyklista spędzał jak najwięcej czasu na jeździe, a jak najmniej w warsztacie.

Najważniejsze informacje:

• Podstawowy wariant rodziny KLX140.
• Koło przednie 17 cali.
• Koło tylne 14 cali.
• Czterosuwowy silnik o pojemności 144 cm³.
• Silnik chłodzony powietrzem.
• Brak chłodnicy.
• Stalowa rama typu semi-double cradle.
• Elektryczny rozrusznik.
• 5-biegowa manualna skrzynia biegów.
• Dwuzaworowa jednostka napędowa.
• Konstrukcja nastawiona na prostą obsługę serwisową.
• Wąski profil motocykla.
• Tylne zawieszenie Kawasaki Uni-Trak.
• Regulowane zawieszenie.
• Przedni hamulec tarczowy.
• Tylny hamulec tarczowy.
• Stylistyka inspirowana rodziną KX.
• Kolorystyka Lime Green.

Kawasaki KLX140L 2027

Kawasaki KLX140L 2027 to wariant Large Wheel, czyli wersja z większymi kołami. Ma koło 19 cali z przodu i 16 cali z tyłu, co daje więcej przestrzeni i lepsze dopasowanie do wyższych młodych motocyklistów. To naturalny krok dla osób, które potrzebują większego motocykla, ale nadal chcą prostoty i przewidywalności rodziny KLX.

Pod względem konstrukcyjnym KLX140L korzysta z tego samego fundamentu co pozostałe wersje KLX140. To czterosuwowy silnik 144 cm³, elektryczny rozrusznik, manualna skrzynia biegów, stalowa rama i zawieszenie Uni-Trak. Różnica polega przede wszystkim na rozmiarze kół i dopasowaniu motocykla do użytkownika.

Najważniejsze informacje:

• Wariant Large Wheel w rodzinie KLX140.
• Koło przednie 19 cali.
• Koło tylne 16 cali.
• Model dla wyższych lub bardziej zaawansowanych młodych motocyklistów.
• Czterosuwowy silnik o pojemności 144 cm³.
• Silnik chłodzony powietrzem.
• Stalowa rama typu semi-double cradle.
• Elektryczny rozrusznik.
• 5-biegowa manualna skrzynia biegów.
• Dwuzaworowa konstrukcja silnika.
• Prosta obsługa serwisowa.
• Wąska konstrukcja bez chłodnicy.
• Regulowane zawieszenie Kawasaki Uni-Trak.
• Hamulce tarczowe z przodu i z tyłu.
• Stylistyka nawiązująca do modeli KX.
• Kolorystyka Lime Green.

Kawasaki KLX140F 2027

Kawasaki KLX140F 2027 to największy wariant w rodzinie KLX140. Litera „F” oznacza tutaj wersję Full Size, czyli model z pełnowymiarowymi kołami: 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu. To propozycja dla wyższych i bardziej doświadczonych młodych motocyklistów, którzy potrzebują większej maszyny do rekreacyjnej jazdy terenowej i treningu.

KLX140F nadal pozostaje prostym, czterosuwowym motocyklem terenowym, ale dzięki większym kołom oferuje bardziej dorosłe proporcje. Konstrukcja opiera się na chłodzonym powietrzem silniku 144 cm³, manualnej skrzyni, stalowej ramie i zawieszeniu Uni-Trak.

Najważniejsze informacje:

• Największy wariant rodziny KLX140.
• Wersja Full Size.
• Koło przednie 21 cali.
• Koło tylne 18 cali.
• Czterosuwowy silnik o pojemności 144 cm³.
• Chłodzenie powietrzem.
• Elektryczny rozrusznik.
• 5-biegowa manualna skrzynia biegów.
• Stalowa rama typu semi-double cradle.
• Dwuzaworowy silnik.
• Konstrukcja bez chłodnicy.
• Wąski profil motocykla.
• Regulowane tylne zawieszenie Kawasaki Uni-Trak.
• Przedni i tylny hamulec tarczowy.
• Stylistyka inspirowana linią KX.
• Model dla wyższych i bardziej zaawansowanych użytkowników.
• Kolorystyka Lime Green.

Kawasaki KX65 2027

Kawasaki KX65 2027 to najmniejszy reprezentant sportowej rodziny KX. To już nie rekreacyjny motocykl do pierwszych przejażdżek, ale mała maszyna wyścigowa dla młodych zawodników. Kawasaki opisuje ten model jako legendarny punkt wejścia do świata młodzieżowego motocrossu.

KX65 ma chłodzony cieczą silnik dwusuwowy, hamulce tarczowe i tylne zawieszenie Uni-Trak. To motocykl dla dzieci, które chcą rozpocząć prawdziwą przygodę z rywalizacją, a nie tylko spokojną jazdę po terenie.

Najważniejsze informacje:

• Najmniejszy model w sportowej rodzinie KX.
• Motocykl dla młodych zawodników.
• Dwusuwowy silnik.
• Chłodzenie cieczą.
• Przedni hamulec tarczowy.
• Tylny hamulec tarczowy.
• Tylne zawieszenie Kawasaki Uni-Trak.
• Wyścigowa grafika KX.
• Model przeznaczony do młodzieżowego motocrossu.
• Kolorystyka Lime Green.

Kawasaki KX85 2027

Kawasaki KX85 2027 to kolejny krok dla młodych zawodników, którzy wyrastają z najmniejszych motocykli klasy KX. Model dostępny jest w dwóch wariantach: standardowym oraz Big Wheel. Dzięki temu można lepiej dobrać motocykl do wzrostu, doświadczenia i etapu rozwoju zawodnika.

Na sezon 2027 KX85 otrzymał nowoczesny design nadwozia i osłon chłodnicy. Ważnym elementem jest także system mocowania kierownicy Ergo-Fit, który pozwala wybrać jedną z sześciu pozycji. Dzięki temu motocykl można lepiej dopasować do młodego kierowcy.

Najważniejsze informacje:

• Młodzieżowy motocykl wyścigowy z rodziny KX.
• Dostępny w wersji standardowej.
• Dostępny w wersji Big Wheel.
• Wersja standardowa: koło przednie 17 cali, koło tylne 14 cali.
• Wersja Big Wheel: koło przednie 19 cali, koło tylne 16 cali.
• Chłodzony cieczą silnik dwusuwowy.
• Nowoczesny design nadwozia.
• Nowe osłony chłodnicy.
• System mocowania kierownicy Ergo-Fit.
• Możliwość wyboru jednej z 6 pozycji kierownicy.
• Model dla młodych zawodników na ważnym etapie rozwoju sportowego.
• Kolorystyka Lime Green.

Kawasaki KX112 2027

Kawasaki KX112 2027 to większy, dwusuwowy motocykl młodzieżowy dla zawodników, którzy są już blisko przesiadki na mocniejsze maszyny. Ma chłodzony cieczą jednocylindrowy silnik, koła 19 cali z przodu i 16 cali z tyłu oraz wysokość siedzenia wynoszącą 865 mm.

To model nastawiony na trening, rozwój techniki i jazdę po torze. Kawasaki podkreśla, że KX112 sprawdzi się podczas dni torowych i w szkoleniu młodszych zawodników, którzy pracują nad precyzyjną kontrolą motocykla oraz techniką wyścigową.

Najważniejsze informacje:

• Większy młodzieżowy model z rodziny KX.
• Dwusuwowy silnik jednocylindrowy.
• Chłodzenie cieczą.
• Koło przednie 19 cali.
• Koło tylne 16 cali.
• Wysokość siedzenia 865 mm.
• 6-biegowa skrzynia biegów.
• Model przeznaczony do treningu i jazdy torowej.
• Motocykl dla młodszych zawodników rozwijających technikę wyścigową.
• System Ergo-Fit.
• Regulowane mocowanie kierownicy.
• Możliwość dopasowania motocykla do stylu jazdy i warunków fizycznych zawodnika.
• Konstrukcja oparta na rozwiązaniach Kawasaki KX.
• Kolorystyka Lime Green.