Elektronika pojazdu daje możliwości wyboru trybu jazdy road lub sport, co sprawia, że sprawdzi się doskonale na asfalcie, ale zapewni także dawkę emocji w terenie. A ma do tego odpowiednie możliwości – dwucylindrowy silnik 798 ccm dysponuje mocą 94 KM i 81 Nm momentu obrotowego oraz współpracuje ze skrzynią biegów o 6 przełożeniach. Dzięki temu oferuje dynamiczne, ale w pełni przewidywalnie prowadzenie. Z kolei 24-litrowy zbiornik paliwa pozwala na przejechanie nawet ponad 450 kilometrów bez postoju, a prędkość maksymalna sięga 200 km/h.
Lista seryjnego wyposażenia jest imponująca. Kolorowy ekran TFT z systemem Bluetooth, tryby jazdy, system monitorujący ciśnienie w kołach (TPMS), podgrzewane manetki i kanapa, oświetlenie LED, podwójne gniazda USB (A i C) oraz 12 V. Wisienką na torcie jest wbudowana kamera 1080p z rejestratorem jazdy. Do tego dochodzą elementy ochronne, jak płyta osłaniająca silnik, handbary, centralna stopka i stalowe gmole.
Zobaczcie, jak wyglądały jazdy testowe DS800 Rally na pustyni Gobi:
Dane techniczne Voge DS800 Rally
Cena katalogowa w Polsce: 38 900 zł.
Więcej informacji u autoryzowanych dealerów Voge oraz na stronie www.voge.pl.
Chyba nikomu nie umknął "bum" chińskiej motoryzacji wyskakującej z lodówki. W świetle tego zacząłem się…
Zaledwie 19-letnia Kayla Yaakov, która coraz śmielej poczyna sobie w MotoAmerica, w miniony weekend spełniła…
Urodzić się w Hiroszimie, to nie tylko dorastać w cieniu tragicznej historii pierwszego wykorzystania bomby…
Czy Marc Marquez sięgnie po swoje 10. zwycięstwo w MotoGP na Sachsenringu? A może to…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego podsumował czerwiec i pierwsze półrocze na polskim rynku motocykli i motorowerów.…
World Ducati Week 2026 zapisze się w historii jako największa i najbardziej wyjątkowa edycja tego…