Pirelli znowu kąsa! Nadciąga premiera opon Scorpion Trail III

W ostatnich latach segment ulicznego enduro stał się jednym z najważniejszych na runku. To dlatego Pirelli zdecydowało się opracować opony oferujące bardziej sportowe osiągi na drodze, przy jednoczesnym zachowaniu terenowego charakteru i wyglądu. Szczególną uwagę poświęcono temu, by model oferował odpowiednie osiągi w różnych warunkach drogowych.

Pirelli Scorpion Trail III posiada bieżnik o agresywnym wyglądzie, za którym kryje się jednak innowacja technologiczna. Włoska marka wykorzystała bowiem najnowsze technologie, materiały i procesy, a także wiedzę zdobytą w segmencie dużego enduro, aby sprostać najbardziej wymagającym oczekiwaniom rynku.

W porównaniu ze swoją poprzedniczką (Scorpion Trail II), nowa opona oferuje jeszcze lepszą przyczepność. To z kolei zapewnia lepsze prowadzenie i bardziej sportowe zachowanie na drodze, a także poprawione osiągi na mokrej nawierzchni. Co więcej, Scorpion Trail III oferuje stabilność nawet przy pełnym obciążeniu. Miłośników jazdy po nieutwardzonych terenach na pewno ucieszy fakt, że nowa opona jest też znacznie bardziej odporna na ścieranie.

Z oponami Scorpion Trail III świetnie „dogadają się” maszyny o pojemności skokowej powyżej 400 ccm, które są wyposażone w 19- lub 21-calowe opony przednie. Warto jednak pamiętać, że wkrótce ofertę uzupełnią również opony 17-calowe (na przód i na tył), dedykowane bardziej szosowym maszynom.

Dlaczego ten model utożsamia się z marką Scorpion? Ponieważ jest to zgodne z historią związaną z tą gamą produktów Pirelli, które zawsze świetnie sprawdzały się były w zawodach i rajdach terenowych, takich jak Mistrzostwa Świata Cross-Country czy Motocrossowe Mistrzostwa Świata. W końcu Pirelli jest liderem w segmencie opon off-roadowych od 40 lat, co potwierdza zdobycie aż 81 tytułów mistrzowskich.

Obecnie model Scorpion Trail III przechodzi rygorystyczne testy końcowe, a do sprzedaży trafi już od stycznia 2024 roku.

KOMENTARZE
Informacja prasowa

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026