Pirelli Diablo Rosso IV – z toru na trasę

Opony Pirelli Diablo Rosso IV skierowane są zarówno do motocyklistów z sportowymi zapędami, ceniących emocje i osiągi na motocyklach supersport i naked, jak i dla weekendowych podróżników oraz wszystkich tych, których najbardziej cieszy połączenie długich podróży z dynamicznym pokonywaniem zakrętów w głębokim pochyleniu. To najbardziej sportowa opona Pirelli przeznaczona do użytku drogowego – dzięki najnowszym technologiom gotowa na różne warunki pogodowe. Właściwości tylnej opony są „szyte na miarę” – mocno zależą od danego rozmiaru, a więc tym samym potencjalnych zastosowań. Lamele Pirelli Flash Grooves umożliwiają mikroprzesunięcia gumy, ale jednocześnie pozwalają na połączenie efektywnego odprowadzania wody i zdolności osiągania wysokich prędkości.Funkcją dodatkowych lameli poprzecznych jest efektywne odprowadzanie wody w pochyleniu, ale także idealne wyczucie drogi w zakrętach i równomierne ścieranie. W oponie przedniej zastosowano dwie mieszanki gumowe. Sztywna mieszanka środkowa gwarantuje stabilność przy wysokich prędkościach i wysoką trwałość. Miękka mieszanka barków daje oponie Diablo Rosso IV niezrównaną przyczepność w zakrętach.W oponie tylnej wykorzystano układ „Cap&Base” łączący dwie mieszanki: sztywną mieszankę podstawy i środkowej części bieżnika oraz miękką mieszankę barków. Ta pierwsza nadaje oponie wysoką trwałość, zdolność szybkiego rozgrzewania się oraz dobre rozprowadzanie ciepła. Ta druga poprawia przyczepność na mokrych nawierzchniach. Wielopromieniowe zarysy profili przedniej i tylnej opony Diablo Rosso IV zostały opracowane przez Pirelli na zawodach WSBK. Pozwalają one niezwykle precyzyjnie i intuicyjnie wykorzystywać pełnię możliwości opony w każdym z możliwych kątów pochylenia. Nowe materiały konstrukcyjne, takie jak np. stosowany w większych rozmiarach tylnej Pirelli Diablo Rosso IV sztuczny jedwab Lyocell , pozwalają uzyskać wyższą trakcję na wyjściu z zakrętu, ale także przyjemną i precyzyjną reakcję na każdy ruch kierownicy.Opony Pirelli Diablo Rosso IV trafią do sieci dealerskiej już w kwietniu. Więcej informacji znajdziecie na stronie marki Pirelli. 

KOMENTARZE

Informacja prasowa

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026