Z perspektywy „turystyka” mnóstwo sprytnych rozwiązań nie brakuje. W zakresie pojemności bagażowej, łączna pojemność kufrów to imponujące 56 litrów, a fabryczny system mocowania powoduje, że po zdjęciu kufrów sportowy styl nie jest zniekształcony przez nieestetyczny stelaż. Poprawiony został również komfort siedzenia, a także lepszą ochronę przed wiatrem w postaci szyby oferującej szeroki zakres regulacji w celu precyzyjnego dostrojenia do własnych upodobań.
W zakresie elektronicznych „wspomagaczy”, zastosowanie IMU, który wraz z komputerem sterującym mierzy przeciążenia w sześciu osiach i oferuje standardowo elektroniczny tempomat. Oprócz tego dostępne są tryby jazdy i funkcja Cornering management, a także wybór trybu mocy, kontrolę trakcji KTRC, sportowy ABS i łączność ze smartfonem między całkowicie cyfrowym kolorem TFT a smartfonem za pośrednictwem aplikacji Kawasaki Rideology.
– Metallic Diablo Black / Pearl Robotic White
– Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Grey
– Metallic Matte Graphenesteel Gray/Steel Gray/ Metallic Diablo Black
CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…
Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…
Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…
Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…
Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…
Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…