Categories: AA-Motocykle

Świat Motocykli 8/2017 Już w kioskach

Drodzy Czytelnicy!

Czekaliśmy, czekaliśmy i wreszcie się doczekaliśmy! Od ponad roku zapowiadany „zawodnik wagi piórkowej” – BMW G 310R – wreszcie trafił w ręce naszej redakcji. Trochę to trwało, ale w końcu i bawarski koncern dołączył do grona firm, oferujących maszyny o pojemności 250-300 ccm. Coś chyba musi być na rzeczy, skoro najwięksi, światowi producenci zaczęli zwracać mocniejsza uwagę na ten segment motocykli. Czy to znaczy, że klientela tetryczeje? Jeszcze 10 lat temu maszyna, która nie dysponowała co najmniej setką koni była obchodzona szerokim łukiem i z dala obrzucana pogardliwym spojrzeniem, a dzisiaj coraz większa liczba motocyklistów docenia niewątpliwe zalety mniejszych kucyków: zwrotność, poręczność i umiarkowany apetyt na paliwo. Szczególnie w kategorii motocykli miejskich.

BMW swoim maleństwem stawia jednak konkurencji jeszcze jedno bardzo poważne wyzwanie. Cena poniżej 20 000 zł, jaką ustalono na biało-niebieskie śmigiełko, zmusi niektórych dystrybutorów do poważnej weryfikacji swoich ofert. O ile bowiem w przypadku uznanych marek różnica kilkuset złotych czy nawet tysiaka z ogonkiem może być dla niektórych (szczególnie fanów poszczególnych brandów) do przełknięcia, to marki o nieco mniej uznanych w świecie logotypach po prostu będą musiały mocno popracować nad cennikami. Kto będzie chciał zapłacić dobrze powyżej 15 000 zł za motocykl z gorszą renomą, tracący po zakupie 20% wartości poprzez samo wyjechanie z salonu? Myślę, że odzew na taki ruch BMW, w postaci weryfikacji cenników, nastąpi u konkurentów dosyć szybko. Konkluzja jest bowiem prosta – skoro BMW potrafi serwować tak atrakcyjną cenę, znaczy, że inni tym bardziej mogą.

Do tej pory niemiecki koncern utożsamiany był w naszym kraju (nie do końca słusznie) z kosmicznymi cenami i marką premium. Zobaczymy, ile czasu zajmie małemu G 310 przekonanie polskich konsumentów, że BMW niekoniecznie oznacza drożyznę? Chyba, że konkurencja zdecyduje się na desperacki krok i na tyle obniży ceny, że powrócimy do utartego porządku.

Do następnego numeru

LP

KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

Włochy walczą z polskim przekrętem. Policja skorzysta z danych CEPiK

Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…

24 sierpnia 2026

MotoGP: Kontraktowe szaleństwo trwa! Kto dziś podpisał umowę na 2027?

Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…

24 sierpnia 2026

Isle of Man TT nie porzuci klasy Sidecar. Są pierwsze propozycje zmian

Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…

24 sierpnia 2026

Motolato w Inter Motors. Nie uwierzysz, jak zobaczysz te ceny ciuchów IXON!

Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…

22 sierpnia 2026

Honda CB400 Super Four E-Clutch powalczy z chińską konkurencją. Motocykl trafi do Europy

Honda zamierza wprowadzić do Europy motocykl CB400 Super Four E-Clutch, którego koncept zaprezentowano po raz…

21 sierpnia 2026

Oznakowanie dla motocyklistów zamiast ostrzejszych przepisów. Jak to działa?

W Europie przybywa miejsc, gdzie zamiast karać motocyklistów za przekroczenie prędkości, faktycznie próbuje się dbać…

20 sierpnia 2026