27YM Honda SH Mode 125
Na skróty:
Honda SH 125 Mode to kompaktowy i przystępny cenowo członek rodziny SH. Ma chłodzony cieczą silnik 125 cm³, bezstopniową przekładnię CVT i automatyczne sprzęgło. Moc silnika to 10,8 KM, a maksymalny moment obrotowy – 12 Nm. Masa wynosi 118 kg, a siedzenie znajduje się na wysokości 765 mm, dlatego można łatwo oprzeć stopy i spokojnie oswoić się z maszyną.
Duże, 16-calowe przednie koło pomaga na ulicach z gorszą nawierzchnią i kostce brykowej. Z tyłu zastosowano koło o średnicy 14 cali. Na pokładzie są światła LED, wyświetlacz LCD, gniazdo USB, Smart Key i płaska podłoga. Do przewożenia bagażu można wykorzystać praktyczny hak, a schowek ma 18,5 l pojemności. Hamulce współpracują z układem CBS.
Prostota jest największą zaletą Hondy SH 125 Mode. Wsiadamy, odkręcamy gaz i możemy skupić się na jeździe. Duże koło z przodu daje poczucie spokoju na nierównościach. To skuter, który dobrze rozumie miejskie realia – krawężniki, kostkę, dziury i zakupy, które nagle okazują się większe niż planowaliśmy.
Ciasne ósemki początkowo wymagają od nas chwili przyzwyczajenia. Ostra geometria, typowa dla skuterów na dużych kołach, może dawać bardziej nerwowe reakcje przy mocnym skręcie kierownicy. Kiedy jednak jedziemy płynnie, stabilność na wprost i w złożeniu działają na korzyść Mode. Podłoga nie daje pozycji tak wygodnej jak w PCX-ie, ale pozwala przewieźć rzeczy na haku i ułatwia codzienne manewrowanie.
W tej cenie trudno przejść obok niego obojętnie. Dostajemy pełny automat, duże koło i rozsądną praktyczność. My polecilibyśmy SH 125 Mode osobie, która chce tanio i bez zbędnych ceregieli zacząć jeździć skuterem.
| Parametr | Dane |
| Silnik | 1 cylinder, SOHC, chłodzenie cieczą |
| Pojemność | 125 cm³ |
| Moc maksymalna | 8,7 kW przy 8500 obr./min |
| Moment maksymalny | 12 Nm przy 5000 obr./min |
| Napęd | CVT, automatyczne sprzęgło odśrodkowe / pasek |
| Masa z płynami | 118 kg |
| Wysokość siedzenia | 765 mm |
| Zawieszenie przód / tył | Widelec teleskopowy / zespół wahaczowy |
| Hamulce przód / tył | Tarcza 220 mm / bęben 130 mm; CBS |
| Opony przód / tył | 80/90-16 / 100/90-14 |
| Zbiornik / zużycie paliwa | 5,6 l / 47,6 km/l |
| Wybrane wyposażenie | LED, LCD, Smart Key, USB, płaska podłoga, schowek 18,5 l |
| Rok modelowy / produkcji | 2024 / 2026 |
| Cena standardowa / promocyjna | 11 900 zł / 10 900 zł |
Ducati Panigale V4 można porównać do produktów z nadgryzionym jabłkiem. Przy każdej premierze dostajemy najlepsze…
Koniec czekania, po kuszeniu nas obrazkiem bliżej nieokreślonego motocykla sportowego BMW pokazało model F 450…
Pierwsze sukcesy terenowe Cagivy były podlane… amerykańskim paliwem. Zapraszamy do drugiej części historii Cagivy –…
Wycieki, przecieki, domysły, plotki to coś, co lubimy najbardziej, bo rozpalają wyobraźnię przed premierą gorących…
Amerykański producent motocykli elektrycznych ustanowił nowy Rekord Guinnessa w pokonaniu możliwie najdłuższego dystansu na jednym…
Po 11 sezonach jako wyłączny dostawca opon w MotoGP, Michelin szykuje się do pożegnania z…