Ducati co prawda nie brakuje szaleństwa. Ich gama modelowa pełna jest ekstremalnych motocykli. Szalonych, ale dużych, mocarnych i z kategorii ciężkich. Włochom ewidentnie brakowało czegoś lekkiego, względnie prostego i z większą dawką brutalności i spontaniczności niż Panigale, które zabija sekundy z zimną krwią. Potrzebowali chuligana. Dlatego też wzięli stary silnik V2 z Panigale 1299, ucięli w nim jeden cylinder i tak powstał najmocniejszy, seryjnie produkowany jednocylindrowy silnik. Wokół niego zbudowano nową ramę, a do niej przykręcono zawieszenie z najwyższej półki, perfekcyjne hamulce i zaimplementowano elektronikę, jakiej nie ma żaden inny supermociak. Tak powstał model Hypermotard 698, czyli drogowo-wyścigowe supermoto, które mieliśmy okazję przetestować na torze. A efekty tych testów, już możecie oglądać na naszym YouTube i w marcowym wydaniu Świata Motocykli!
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…
Jeszcze niedawno motorsport wydawał się światem zarezerwowanym dla nielicznych – wymagającym dużych budżetów, zaplecza i…