Oleje produkowane w Polsce – wizyta w fabryce Fuchs

Nie wiem, czy to świadczy o mojej ignorancji, ale nie miałem zielonego pojęcia o tym, że w Gliwicach znajduje się tak znaczący zakład produkcyjny, z którego wyjeżdżają smarowidła na cały świat. I to smarowidła używane w większości pojazdów jakie użytkujemy. Przyznam też, że dowiedziałem się o niej mimochodem, jak przyjechaliśmy na spotkanie z marketingowcem Fuchs/Silkolene, by porozmawiać o działaniach na sezon.

Zanim jednak to zrobiliśmy, Kuba wręczył nam kaski i kamizelki odblaskowe, przedstawił Łukasza i zaprosił na wycieczkę po fabryce, o której dowiedziałem się z 15 minut wcześniej – bo jak już podjeżdżasz pod biuro, to trudno ją przeoczyć. Spodziewałem się, że wejdziemy do zakładu, w którym taśma produkcyjna nie stygnie, wszędzie odór rozgrzanego oleju, opary, ślisko, brudno itd. Ale jak to bywa, wyobrażenia a rzeczywistość okazały się od siebie różnić. Najpierw przechodzisz przez korytarz, który rozdziela się na sterylne laboratoria, a na końcu znajdują się drzwi do fabryki, która jak na miejsce produkcji smarowideł, może być określana mianem sterylnego. Serio, jak wszedłem na halę, pierwsze co mnie uderzyło, to porządek i czystość. No dobra, może nie pierwsze, bo najpierw do nozdrzy trafia specyficzny zapach rozgrzanego smaru i chłodziwa do obróbki skrawaniem. Zakład ślusarski jak się patrzy, a właściwie wącha.

Pierwsze co widzimy to potężne silosy mniej więcej na wysokość drugiego piętra, w których akurat mieszały się smary. Kawałek dalej, kolejna bateria silosów, w których już mieszały się oleje silnikowe. Zaznaczyć trzeba, że były to oleje do silników samochodowych. Marka Fuchs ma fabryki rozsiane po całym świecie i w Polsce produkuje się oleje silnikowe do samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn przemysłowych, oleje do zawieszeń, które obecnie stanowią ok. 90% rynku jeśli chodzi o pierwsze zalanie amortyzatorów oraz smary przemysłowe i płyny chłodnicze. Tak szeroki zakres produkcji wymaga stosowania wielu receptur, a co za tym idzie pilnowania całego procesu. W tym oczywiście mocno pomaga technologia. Każdy silos jest sterowany komputerowo i dodatki do baz olejowych są precyzyjnie odmierzane przez tę aparaturę. Mimo to i tak po zakończeniu produkcji w każdym silosie, próbka gotowego produktu trafia do laboratorium, gdzie jest badana pod kątem zgodności z recepturą oraz założonych parametrów. Swoją drogą, do laboratorium też zawędrowaliśmy z różnymi próbkami olejów, w różnym stadium zużycia, ale jednego producenta (incognito) i w jednej lepkości by zrobić ciekawy test.

O wynikach oczywiście się przekonacie, ale w innym filmie. Najpierw zapraszam was do sprawdzenia, jak produkuje się oleje i smary w gliwickiej fabryce Fuchs, do której po wspomnianej wycieczce, wróciliśmy z Kacprem Miętką, by nagrać ładny film pokazujący proces od początku do końca.

KOMENTARZE
Tomasz Niewiadomski

„Student” przyszedł kiedyś na staż do naszej redakcji i zadomowił się na dobre. Zgłębia dla Was tajemnice techniki i fizyki, testuje motocykle i szuka sensu Instagrama. Chcieliśmy przyznać mu tytuł posiadacza najbrzydszego motocykla w redakcji, ale jednak wygrał Tobiasz.

Recent Posts

TOP Tygodnia: Spowiedź niegeriatryczna, Ściganie na nakedach… – O czym czytaliście najchętniej w ostatnich dniach?

Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…

23 lutego 2026

MotoGP: Co wiemy po testach w Tajlandii?

Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…

22 lutego 2026

WSBK: Nicolo Bulega z hat-trickiem w Australii. Czy tak będzie wyglądał cały sezon?

Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…

22 lutego 2026

Używane Suzuki VZ1500L0. Nawet nie próbujcie mnie zatrzymać

Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…

21 lutego 2026

Nowy Kawasaki Brute Force 450 EPS na rok 2026

Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…

21 lutego 2026

Honda Adventure Roads 2026 – Krótsze wyprawy, więcej motocyklistów

Program Honda Adventure Roads w 2026 roku zmienia charakter – zamiast jednej ekstremalnej ekspedycji pojawią…

21 lutego 2026