Categories: AktualnościTechnika

Z cyklu: hamulce ceramiczne

Tymczasem zaawansowane technologie wykorzystywane w zwykłych drogowych pojazdach nie wpływają dodatnio na skuteczność hamulców. Producenci części do układów hamulcowych jednogłośnie twierdzą, że skuteczność tarcz oraz klocków wykonanych z ceramiki jest tak samo dobra jak w przypadku zwykłych elementów ciernych wykonanych ze stopów metali. Różnice zaczynają się w wyższych temperaturach.

Niesamowite hamulce carbonowe, najwyższa technologia rodem z MotoGP

Zaletami hamulców ceramicznych jest cichsza praca, oraz zmniejszona podatność na fading, czyli obniżenie skuteczność hamulców wraz ze wzrostem temperatury. Co ciekawe i to na pewno docenią kierowcy samochodów, klocki ceramiczne zdecydowanie mniej pylą. Łatwiej zatem będzie utrzymać felgi w czystości.

Jak podaje portal brakestock.pl różnica w porównaniu z organiką polega na tym, że udział metalu jest znacznie zmniejszony i zastąpiony związkami ceramicznymi. Pozostały zaś metal jest zastąpiony miedzią. Po co? Miedź, w odróżnieniu od stali, jest o wiele droższa, lecz posiada cenną właściwość: 3-krotnie lepiej przewodzi ciepło, co pozwala podczas intensywnego grzania tarczy odprowadzać od niej ciepło i rozprowadzać je po całej masie. Ta właściwość jest szczególnie ważna dla miłośników aktywnej jazdy oraz dla tych kierowców, którzy często skarżą się na zniekształcenie klocków hamulcowych.

Klocki organiczne przechodzą do lamusa?

Oczywiście, że nie. Przeglądając internet możemy się natknąć na zupełnie skrajne opinie, dotyczące układów hamulcowych i nie ma w tym nic dziwnego. Każdy kierowca ma inny styl jazdy, a jego motocykl ma inne przeznaczenie. Przede wszystkim najistotniejszy powinien być dla nas zdrowy rozsądek. Warto otworzyć instrukcje obsługi i zobaczyć jakie klocki przewidział do naszego motocykla producent. Nie starajmy się być mądrzejsi od ludzi, którzy go zaprojektowali. Każdy kij ma dwa końce, tam gdzie możemy zyskać, możemy również stracić.

Czasami nie warto inwestować w sprzęt, który nigdy nie zostanie użyty w warunkach, do których został stworzony. Jeśli jednak jeździsz szybko lub wyczynowo to na pewno warto zgłębić temat tego typu rozwiązań.

KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

Avon Tyres. Ponad 140 lat tradycji, od klasyki po sport

Avon Tyres to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży oponiarskiej. W swojej ponad 140-letniej…

24 lutego 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 ST. Daily Harry

Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…

24 lutego 2026

TOP Tygodnia: Spowiedź niegeriatryczna, Ściganie na nakedach… – O czym czytaliście najchętniej w ostatnich dniach?

Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…

23 lutego 2026

MotoGP: Co wiemy po testach w Tajlandii?

Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…

22 lutego 2026

WSBK: Nicolo Bulega z hat-trickiem w Australii. Czy tak będzie wyglądał cały sezon?

Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…

22 lutego 2026

Używane Suzuki VZ1500L0. Nawet nie próbujcie mnie zatrzymać

Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…

21 lutego 2026