numer 3/1995

Z archiwum ŚM: Simson SR2. Numer 3/1995

Po prezentacjach współ­czesnych modeli najpo­pularniejszej w Polsce firmy produkującej motorowery, przyszedł czas na „powrót do przeszłości". Tak, tak, Simsony bzykają…

15 stycznia 2022

Z archiwum ŚM: Zündapp K800 – Bokser wagi ciężkiej. Numer 3/1995

Dziwnym zrządzeniem losu każdy z wielkich producentów motocykli tworzył swe pojazdy we własnym, charakterystycz­nym stylu. Gdy  mowa o Ameryce, na myśl przy­…

11 stycznia 2022

Z archiwum ŚM: Sen to, czy Jawa 350? Numer 3/1995

Czeska firma Jawa jest doskonale znana wszyst­kim motocyklistom w na­szym kraju za sprawą popularnych, dwusuwowych 350-tek, które na równi z…

8 stycznia 2022

Z archiwum ŚM: Afrykańskim szlakiem – od XT 500 do Tenere. Numer 3/1995

W 1976 roku na rynkach światowych panowały nie­podzielnie ciężkie, czterocylindrowe motocykle, a marzeniem każdego motocy­klisty było posiadanie jak największej i…

7 stycznia 2022

Z archiwum ŚM: Historia jednego rekordu. Numer 3/1995

Był szary, posępny, kwiet­niowy dzień, w którym odchodząca zima triumfuje nad nieśmiałą jeszcze wio­sną. Sztormowy wiatr szar­pał palta zebranej wzdłuż…

6 stycznia 2022

Z archiwum ŚM: Suzuki GSF 600 Bandit. Numer 3/1995

Prawdę mówiąc, nie wiadomo co takiego przeskrobał ten motocykl, że nazwano go po prostu Bandytą. Jakieś mordercze instynkty? Nie! Żądza…

5 stycznia 2022

Z archiwum ŚM: Skąd się bierze stabilność motocykla? Numer 3/1995

Motocykl bez wózka bocz­nego, stojący tylko na dwóch kołach, niczym nie podparty, jest bryłą zupełnie niestabilną. Nikogo nie .trzeba przekonywać,…

2 stycznia 2022

Z archiwum ŚM: Buell S2 Thunderbolt – pomruk burzy. Numer 3/1995

Buell S2 Thunderbolt jest wspaniale zaprojekto­wanym, przyjemnym w pro­wadzeniu, znakomicie wyposażonym i wystarczająco szybkim motocyklem. Posia­da on także silną indywidu­alność,…

31 grudnia 2021