Prosto z Phillip Island stawka Motocyklowych Mistrzostw Świata przyleciała na tor Buriram w Tajlandii, gdzie odbywa się już osiemnasta runda sezonu 2024. Zmagania na obiekcie Chang najlepiej rozpoczął zwycięzca GP Australii Marc Marquez. Hiszpan w popołudniowej sesji, decydującej o bezpośrednim awansie do Q2, uzyskał najlepszy czas i o nieco ponad jedną dziesiątą poprawiając dotychczasowy rekord obiektu. 0,110 sek do Hiszpana stracił jego rodak, lider klasyfikacji generalnej i zarazem zdobywca dubletu w Tajlandii przed rokiem Jorge Martin. TOP3 rzutem na taśmę uzupełnił z kolei reprezentant fabrycznego składu Ducati Enea Bastianini.
Zaledwie 0,033 sek wolniej od „Bestii” wolniejszy był jego zespołowy kolega Pecco Bagnaia. Broniący tytułu Włoch jako ostatni stracił do lidera mniej niż dwie dziesiąte sekundy. Jednocześnie o nieco ponad jedną dziesiątą wicelider mistrzostw wyprzedził Mavericka Viñalesa oraz swojego rodaka Franco Morbidellego. W porannej sesji wypadek w ostatnim zakręcie toru zanotował team-partner „Macka” Aleix Espargaro, który w popołudniowej sesji nie pojeździł zbyt dużo i udał się na badania do szpitala w Buriram.
Bardzo dobre, siódme miejsce wywalczył z kolei Pedro Acosta, który mocno poobijał bark w Australii. Hiszpan nie wystartował w niedzielnym wyścigu na Phillip Island, a w Tajlandii po porannej sesji przeszedł badania lekarskie i został dopuszczony do dalszej rywalizacji. Tegoroczny debiutant stracił do Marqueza nieco ponad cztery dziesiąte sekundy. Za jego plecami było bardzo ciasno w walce o ostatnie lokaty dające bezpośredni awans do Q2. Ósmy był Alex Marquez, wracający do TOP10 po dłuższej przerwie, a także najszybszy w FP1 Marco Bezzecchi oraz najlepszy (znowu) zawodnik Hondy Johann Zarco. Francuz po raz drugi w tym roku wywalczył bezpośredni awans do Q2. Co ciekawe, reprezentant ekipy Castrol Honda LCR o zaledwie jedną tysięczną sekundy wyprzedził Brada Bindera, który rok temu stał w Tajlandii na podium.
W sobotę zawodników czeka trening 30-minutowy trening wolny, kwalifikacje oraz sprint, którego start zaplanowano na godzinę 10:00 naszego czasu.
Pełny harmonogram GP Tajlandii 2024 MotoGP – kliknij tutaj.
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM | CZAS/STRATA | |
| 1 | Marc Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | 1’29.165s |
| 2 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP24) | +0.110s |
| 3 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +0.162s |
| 4 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +0.195s |
| 5 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +0.341s |
| 6 | Franco Morbidelli | ITA | Pramac Ducati (GP24) | +0.384s |
| 7 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* | +0.437s |
| 8 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +0.448s |
| 9 | Marco Bezzecchi | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +0.455s |
| 10 | Johann Zarco | FRA | LCR Honda (RC213V) | +0.517s |
| 11 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +0.518s |
| 12 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.591s |
| 13 | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | +0.672s |
| 14 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP24) | +0.692s |
| 15 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +0.831s |
| 16 | Fabio Di Giannantonio | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +0.834s |
| 17 | Luca Marini | ITA | Repsol Honda (RC213V) | +0.973s |
| 18 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +1.033s |
| 19 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +1.052s |
| 20 | Augusto Fernandez | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) | +1.264s |
| 21 | Lorenzo Savadori | ITA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +1.847s |
| 22 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +2.218s |
Zdjęcie główne: Gresini Racing
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…
Jeszcze niedawno motorsport wydawał się światem zarezerwowanym dla nielicznych – wymagającym dużych budżetów, zaplecza i…