Categories: MotoGPSport

MotoGP: Enea Bastianini nie do zatrzymania w sprincie w Tajlandii!

Świetne tempo w kwalifikacjach

Sobota na Buriram rozpoczęła się od drugiej sesji treningowej, w której najszybszy był – najlepszy także w piątek – Marc Marquez. Chwilę później, w pierwszej części kwalifikacji, było niezwykle ciasno, a po pierwszej serii szybkich przejazdów prowadził Fabio di Giannantonio przed Fabio Quartararo. Przez moment wydawało się, że obu pogodzi Brad Binder, ale obaj Fabio jeszcze podkręcili tempo. W efekcie z czasem 1’29.406 najszybszy w Q1 był mistrz świata z 2021 roku Quartarao, który po drodze wyratował się z potężnego uślizgu. „Digia” stracił do niego 0,023 sek. Dla Włocha to tym ważniejszy wynik, że przecież to jego ostatnia runda w tym sezonie. Z powodu kontuzji barku jeszcze z sierpniowego GP Austrii, Di Giannantonio postanowił przedwcześnie zakończyć tegoroczną rywalizację i udać się na operację.

Drugą część kwalifikacji od mocnego uderzenia rozpoczął Pecco Bagnaia, zatrzymując stoper na wyniku 1’29.331. Już na drugim pomiarowym kółku Włoch zszedł do wyniku 1’29.076 i rozprawiając się z piątkowym rekordem toru. Zaledwie 0,054 sekundy tracił do niego lider mistrzostw Jorge Martin, a trójkę zamykał Marc Marquez, który na swoim pierwszym pomiarowym kółku był o włos od upadku. W drugiej części Q2 zawodnik Gresini Racing już jednak nie ustrzegł się błędu i wylądował na poboczu w trzecim zakręcie.

Tymczasem do pieca dorzucił Pecco Bagnaia, który urwał ze swojego wyniku blisko cztery dziesiąte sekundy i zatrzymał stoper na wyniku 1’28.700! Było już pewne, że nikt nie odbierze Włochowi pole position do GP Tajlandii i nowego rekordu toru Buriram. Chwilę później w szóstym zakręcie przewrócił się z kolei jego główny rywal Jorge Martin, a chwilę później na poboczu wylądował też drugi z zawodników Pramaca Franco Morbidelli. Dla Bagnaii to trzecie pole position w tym roku, a zarazem 

Ostatecznie drugi wynik kwalifikacji wywalczył Enea Bastianini, a „Martinatorowi” przypadła trzecia lokata. Czwarty rezultat padł łupem Marco Bezzecchiego, a piątkę zamknął Marc Marquez. Bardzo dobry, szósty czas ustanowił Fabio Quartararo, wyrównując swój najlepszy wynik kwalifikacyjny z tego sezonu. Siódmy był, wracający po kontuzji z Australii Pedro Acosta, a ósmy – najszybszy w Q1 Fabio di Giannanotnio. Trzeci rząd uzupełni Alex Marquez. Ostatnie pozycje w Q2 wywalczyli z kolei Maverick ViñalesFranco Morbidelli oraz Johann Zarco, który upadł w pierwszym zakręcie w samej końcówce sesji.

Dominacja Ducati w sprincie

Ze startu sprintu najlepiej Pecco Bagnaia, pod którego po wewnętrznej wjechał Jorge Martin i obu wypchnął szeroko. Na prowadzenie w tym zamieszaniu wysunął się Enea Bastianini i przez chwilę jechał przed Marcem Marquezem. Już jednak na tylnej prostej Pecco przedarł się na drugie miejsce, a z tyłu Martin przeskoczył na piątą lokatę, tuż przed sobą mając Acostę.

Po pierwszym okrążeniu „Bestia” miał sześć dziesiątych przewagi nad Bagnaią i blisko sekundy nad Marquezem. Na drugim kółku na czwarte miejsce w końcu przedarł się Martin, rozprawiając się z debiutantem Acostą. Zaraz za nimi jechał jeszcze Alex Marquez, a nieco dalej plasowali się Brad Binder, Marco Bezecchi, Franco Morbidelli i Fabio di Giannantonio.

Co ciekawe, na początku Bastianini odjeżdżał od rywali i miał już sekundę przewagi nad swoim team-partnerem. Na czwartym kółku kolejny w ostatnim czasie upadek zanotował tymczasem, jadący wówczas na piątej lokacie, Acosta. Hiszpan przewrócił się w trzecim zakręcie i stracił szanse na solidny wynik. Chwilę później na trzecie miejsce przedarł się z kolei „Martinator”, bez większych problemów wyprzedzając Marqueza.

Na siódmym okrążeniu Martin w odważnym stylu wyprzedził Bagnaię i wyszedł na drugie miejsce, ale prowadzący Bastianini miał już półtorej sekundy przewagi.

W samej końcówce wydawało się, że Bagnaia przygotowuje się do ataku na Martina. Na przedostatnim kółku Pecco dojechał do rywala i atak wisiał w powietrzu. Na ostatnim okrążeniu miało być gorąco, ale… skończyło się na niczym.

Enea Bastianini sięgnął po zwycięstwo w sprincie, triumfując w sobotnich zmaganiach po raz drugi w tym roku. W samej końcówce Włoch nieco spuścił z tonu i bezpiecznie minął metę z ponad sekundową przewagą, choć po drodze było to nawet o pół sekundy więcej. Drugi na finiszu był lider mistrzostw Jorge Martin, który w końcówce musiał mieć się na baczności, bo był o jeden wyjazd na zielone od kary. Podium uzupełnił z kolei obrońca tytułu Pecco Bagnaia.

Trzy sekundy za Włochem na metę wpadł, ostatecznie czwarty, Marc Marquez, a piątkę uzupełnił jego młodszy brat i team-partner Alex Marquez. Po ostatnie punkty w sprincie sięgnęli jeszcze Franco Morbidelli, duet VR46 Marco Bezzecchi i Fabio di Giannantonio, a także dziewiąty Brad Binder. Co ciekawe, osiem pierwszych miejsc zajęło ośmiu zawodników Ducati…

W klasyfikacji generalnej MotoGP Jorge Martin umocnił się na pozycji lidera i drugiego Pecco Bagnaię wyprzedza już o 22 punkty. Trzeci w mistrzostwach jest Marc Marquez, ale jego przewaga nad czwartym Eneą Bastianinim zmalała do ośmiu punktów.

W niedzielę zawodników czeka krótka rozgrzewka oraz wyścig, którego start zaplanowano na godzinę 9:00 naszego czasu. PS. Pamiętajcie, że w nocy przestawiamy zegarki z godziny 3:00 na 2:00 i śpimy o godzinę dłużej 😉

Pełny harmonogram GP Tajlandii 2024 MotoGP – kliknij tutaj.

MotoGP Tajlandia 2024 – wyniki sprintu:

ZAWODNIK KRAJ TEAM CZAS/STRATA
1 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP24) 19m 31.131s
2 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP24) +1.357s
3 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP24) +2.372s
4 Marc Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +5.402s
5 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +10.140s
6 Franco Morbidelli ITA Pramac Ducati (GP24) +11.087s
7 Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati (GP23) +11.538s
8 Fabio Di Giannantonio ITA VR46 Ducati (GP23) +11.680s
9 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +13.692s
10 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +14.483s
11 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16) +18.397s
12 Johann Zarco FRA LCR Honda (RC213V) +18.544s
13 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V) +19.265s
14 Raul Fernandez SPA Trackhouse Aprilia (RS-GP24) +19.688s
15 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +19.988s
16 Augusto Fernandez SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) +21.298s
17 Alex Rins SPA Monster Yamaha (YZR-M1) +21.413s
18 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +23.400s
19 Luca Marini ITA Repsol Honda (RC213V) +23.979s
20 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +29.474s
21 Lorenzo Savadori ITA Aprilia Racing (RS-GP24) +39.389s
Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) DNF

MotoGP Tajlandia 2024 – wyniki kwalifikacji:

ZAWODNIK KRAJ TEAM CZAS/STRATA
1 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP24) 1’28.700s
2 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP24) +0.232s
3 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP24) +0.430s
4 Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati (GP23) +0.624s
5 Marc Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +0.686s
6 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.708s
7 Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* +0.719s
8 Fabio Di Giannantonio ITA VR46 Ducati (GP23) +0.735s
9 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +0.827s
10 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +0.928s
11 Franco Morbidelli ITA Pramac Ducati (GP24) +1.036s
12 Johann Zarco FRA LCR Honda (RC213V) +1.097s
Q1:
13 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) 1’29.535s
14 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP24) 1’29.568s
15 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16) 1’29.773s
16 Augusto Fernandez SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) 1’29.828s
17 Alex Rins SPA Monster Yamaha (YZR-M1) 1’29.835s
18 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) 1’29.903s
19 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V) 1’30.045s
20 Raul Fernandez SPA Trackhouse Aprilia (RS-GP24) 1’30.102s
21 Luca Marini ITA Repsol Honda (RC213V) 1’30.137s
22 Lorenzo Savadori ITA Aprilia Racing (RS-GP24) 1’30.592s
KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026