MotoGP: Co trzeba wiedzieć przed GP Indii 2023?

Tor Buddh International Circuit zlokalizowany jest 50 km na południe od stolicy Indii – New Delhi. Obiekt oddano do użytku w 2011 roku, tuż przed tym jak zadebiutowała tam Formuła 1. W sumie królowa sportów motorowych rywalizowała w Indiach w sezonach 2011-2013. Przed dołączeniem do kalendarza MotoGP tor, zaprojektowany przez Hermana Tilke, przeszedł remont, jednak jego układ pozostaje niezmieniony. Obiekt ma 4960 metrów długości i najdłuższą prostą o długości nieco ponad kilometra (1006 m), do tego osiem prawych i pięć lewych zakrętów. Indie stają się jednocześnie trzydziestym krajem w historii, który gościć będzie u siebie Motocyklowe Mistrzostwa Świata. 

Od dawna pojawiały się jednak obawy, czy tor – który homologację FIM otrzymał dopiero w czwartek, a więc w przededniu rozpoczęcia Grand Prix Indii – będzie bezpieczny. Pomimo wielu dyskusji na ten temat, pierwsze opinie zawodników są pozytywne. Zaznaczają oni, że niepotrzebnie się martwili, tor robi dobre wrażenie i chociaż jest kilka punktów do poprawy, to nie są to kwestie decydujące o niemożności rozegrania Grand Prix.

Jeszcze przed tegorocznym przyjazdem MotoGP do Indii, karuzela Grand Prix napotkała sporo problemów. Pojawiły się bowiem ogromne kłopoty z wydaniem wiz zarówno zawodnikom, jak i członkom zespołów oraz dziennikarzom. Choć wnioski o wizy składali pięć tygodni temu (zgodnie z rekomendacją Dorny), w tygodniu rozgrywania GP bez wiz pozostawało blisko 2000 osób. W efekcie doszło do ogromnego zamieszania z przebookowywaniem lotów, wnioskami o wizy składanymi jeszcze raz i… powstania tzw. „visagate”.

Ostatecznie jednak, rzutem na taśmę, w zasadzie wszyscy dotarli do Indii, jednak niesmak pozostał. W całym tym zamieszaniu na uwagę zasługiwali jednak lokalni kibice, którzy oferowali swoją pomoc już na miejscu i dziękowali karuzeli MotoGP za przyjazd do Indii.

W takich warunkach w roli lidera klasyfikacji generalnej do Indii przyjeżdża Pecco Bagnaia. Włoch co prawda przed własnymi kibicami na Misano stracił nieco z przewagi w klasyfikacji generalnej, ale warto pamiętać, że jechał tam mocno poobijany. Podium w Sprincie i niedzielnym wyścigu były świetnymi wynikami w wykonaniu obrońcy tytułu. Jeszcze lepiej poradził sobie jednak jego główny rywal w mistrzostwach Jorge Martin, który zdominował weekend o GP San Marino. W sobotę Hiszpan wygrał kwalifikacje i Sprint, a w niedzielę dorzucił do pakietu triumf w wyścigu. Przed GP Indii duet ten dzieli w mistrzostwach 36 punktów i absolutnie wszystko jest jeszcze możliwe.

O ile trudno spekulować, który z zawodników i producentów będą sobie najlepiej radzili na torze Buddh, to jednak warto wspomnieć, kto na nowych torach radził sobie najlepiej. W ostatnich latach do kalendarza dołączyły dwa nowe obiekty – Portimao w Portugalii oraz Mandalika w Indonezji. Co ciekawe, oba wyścigi numer jeden na tych torach (w Portugalii w 2020 roku i na Mandalice w sezonie 2022) wygrywał Miguel Oliveira, wtedy jeszcze na KTM-ie. Trzykrotnie, jeszcze na początku swojej kariery w MotoGP, pierwszym zwycięzcą na nowych obiektach był z kolei Marc Marquez.

Ze względu na różnicę stref czasowych, a także fakt, że Buddh International Circuit to nowy obiekt dla wszystkich, zmianie uległ harmonogram piątkowych jazd – treningi każdej klasy będą dłuższe. Start Sprintu i wyścigu MotoGP zaplanowano na godzinę 12:00 naszego czasu.

W sezonie 2023, wszystkie sesje treningowe, kwalifikacyjne, sprint oraz wyścigi można oglądać nie tylko poprzez oficjalną stronę MotoGP (po wykupieniu pakietu), ale także w Polsacie Sport Premium 2 oraz na stronie www.polsatsport.pl!

Harmonogram GP Indii 2023: