Categories: MotoGPSport

MotoGP: Marc Marquez najszybszy na start na Phillip Island

Pierwszy dzień rywalizacji w Australii rozpoczął się dla zawodników MotoGP od długiego oczekiwania na wyjazd na tor. O ile na mokrej nawierzchni jeździła stawka Moto3, a w deszczu – Moto2, przed startem sesji klasy królewskiej zaczęło ulewnie padać. Sesję wielokrotnie przekładano, aż w końcu zdecydowano się na jej odwołanie. Początkowo planowano, że popołudniowa sesja potrwa 80 minut, zamiast godziny, jednak po czasie plany znów zmieniono. Popołudniowy trening decydujący o bezpośrednim awansie do Q2 miał standardową długość 60 minut, a z 30 do 40 minut wydłużony będzie poranny trening w sobotę.

Po południu zawodnikom przyszło rywalizować przy całkiem niezłej pogodzie, a czasy okrążeń były nieznacznie wolniejsze od rekordu toru Phillip Island. Nie obyło się jednak bez przygód, gdy po kwadransie jazdy sesję trzeba było chwilowo przerwać z powodu gęsi, która pojawiła się na torze. Najszybszy ostateczniebył Marc Marquez, zatrzymując stoper na wyniku 1’27.770 i tracąc tylko pół sekundy do najlepszego czasu w historii australijskiego obiektu. Jedną dziesiątą wolniej od Hiszpana pojechał jego brat, a zarazem team-partner Alex Marquez, a czołową trójkę uzupełnił Marco Bezzecchi

Piątkę zamknęli z kolei liderzy klasyfikacji generalnej – czwarty Jorge Martin był o 0,046 sek szybszy od piątego Pecco Bagnaii. Obaj stracili zaledwie dwie dziesiąte do lidera. Solidny, szósty czas padł łupem Mavericka Viñalesa, a siódmy był Brad Binder. W dziesiątce znaleźli się jeszcze Fabio di Giannantonio, który po GP Tajlandii przejdzie operację i opuści dwie ostatnie rundy sezonu, a także jego rodak Franco Morbidelli oraz Alex Rins. Hiszpan o 0,026 sek pokonał w walce o bezpośredni awans do Q2 swojego team-partnera Fabio Quartararo. Tuż za Francuzem, na dwunastej lokacie, znalazł się z kolei lokalny faworyt Jack Miller.

Po drodze nie brakowało uślizgów, upadków i zwrotów akcji. Już na początku sesji w czwartym zakręcie upadł „Martinator”, dosłownie o włos rozmijając się z tyłem motocykla Quartararo. „Thriller Miller” najpierw przewrócił się na mokrej nawierzchni, a potem zaliczył jeszcze jeden upadek. Debiutant Pedro Acosta, który stał na pole position podczas poprzedniej rundy w Motegi, tym razem najpierw zaliczył imponującego save’a, a potem przewrócił się na mokrej trawie. W końcówce sesji, w niezwykle szybkim, pierwszym zakręcie upadł z kolei Lorenzo Savadori, zastępujący w ekipie Trackhouse Aprilia kontuzjowanego Miguela Oliveirę. Z powodu choroby tylko 11 okrążeń przejechał z kolei jego team-partner Raul Fernandez.

W sobotę zawodników czeka trening wolny wydłużony z 30 do 40 minut, kwalifikacje oraz sprint, którego start zaplanowano na godzinę 6:00 naszego czasu.

Pełny harmonogram GP Australii 2024 MotoGP – kliknij tutaj.

MotoGP Australia 2024 – wyniki treningu:

ZAWODNIK KRAJ TEAM CZAS/STRATA
1 Marc Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) 1’27.770s
2 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +0.102s
3 Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati (GP23) +0.188s
4 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP24) +0.197s
5 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP24) +0.243s
6 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +0.390s
7 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.495s
8 Fabio Di Giannantonio ITA VR46 Ducati (GP23) +0.542s
9 Franco Morbidelli ITA Pramac Ducati (GP24) +0.550s
10 Alex Rins SPA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.658s
11 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.673s
12 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16) +0.699s
13 Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* +0.758s
14 Johann Zarco FRA LCR Honda (RC213V) +0.806s
15 Augusto Fernandez SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) +0.858s
16 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP24) +0.989s
17 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V) +1.003s
18 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +1.012s
19 Luca Marini ITA Repsol Honda (RC213V) +1.050s
20 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +1.523s
21 Lorenzo Savadori ITA Aprilia Racing (RS-GP24) +2.099s
22 Raul Fernandez SPA Trackhouse Aprilia (RS-GP24) +2.288s
KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026