Na skróty:
Synowie legendarnego Angela Nieto prowadzili kiedyś zespół w klasie MotoGP. Sete Gibernau zbyt dobrych wyników nie osiągał, ale hospitality mieli imponujące. Teraz Hiszpanie prowadzą zespół w klasie Moto2, a w jego barwach w Jerez zadebiutował w mistrzostwach Świata Łukasz Wargala.
LCR Honda to mały zespół z jednym zawodnikiem, ale ?restaurację? mają wypasioną. W tym sezonie włoską ekipę reprezentuje Toni Elias, ale nie wyniki sportowe są tam najważniejsze. Zespół sponsorowany jest przez magazyn Playboy i na każdej rundzie można zawiesić oko na ładnych dziewczynach.
Na Grand Prix można też spotkać przewoźne studia telewizyjne. Telewizje z Włoch i Hiszpanii rozstawiają swoje wozy, w których prowadzą wywiady z zawodnikami i ekspertami.
Repsol, wielka firma petrochemiczna z Katalonii jest jednym z największych sponsorów wyścigów. Na szczęście więcej pieniędzy wydają na wsparcie zawodników, zamiast na gastronomię. Jednego nie można im odmówić, mają wspaniałą paellę.
Zamek – tak nazywają stali bywalcy paddocku MotoGP hospitality Marlboro. Pięć ciężarówek składa się w jedną całość i służy do karmienia gości tytoniowej firmy. Najlepsze śniadania na całym paddocku, ciekawostką jest, że pracuje tam dwóch Polaków.
Honda ma niedużą, ale ciekawą technicznie ciężarówkę. Z jednej strony rozstawia się namiot, z drugiej podnosi się ściana, która dodatkowo się rozsuwa. Jedzenie niestety nie jest specjalnie smaczne.
Monster Yamaha Tech3 ma i ładne dziewczyny i dobre jedzenie. Mimo, że zespół jest francuski to kuchnia jest włoska. Specjalnością w południe są makarony, wieczorem risotto i owoce morza.
Zespół Yamahy (tu zdjęcie z czasów Valentino Rossiego) jest jednym z największych. Codziennie rano z zaplecza ?wytaczany? jest elektryczny podnośnik, na którym pracownicy obsługi wycierają poranną rosę. Wszystko w imię dobrego wyglądu.
IRTA, czyli stowarzyszenie zespołów wyścigowych nie chce być gorsza od teamów, które zrzesza. Trzy ciężarówki mieszczą biura, gdzie załatwiane są najważniejsze sprawy i rozdawane kostki pomiarowe.
Monster Energy producent napoju energetycznego z USA jest sponsorem tytularnym GP Francji. Ponieważ konkurencja z Austrii zawsze robi dobre wrażenie Amerykanie postanowili ich przebić. Na górze skomplikowanej konstrukcji jest basen gdzie moczą się atrakcyjne panie.
Pramac Ducati to najgorszy zespół MotoGP. Producent agregatów prądotwórczych od kilku lat poszedł w ekologię i jest awangardą w tej dziedzinie. Hospitality zasilane jest wiatrakiem i panelami słonecznymi.
Bridgestone, ekskluzywny dostawcy opon dla klasy MotoGP ma najbiedniejszą restauracje ze wszystkich. Prosty namiocik przeznaczony jest tylko dla pracowników firmy i dziennikarzy.
Światowa Federacja Motocyklowa, FIM też postanowiła postawić sobie ładną restaurację. Dwupiętrowy pojazd, który dodatkowo otwiera się na boki bardzo ładnie wygląda z zewnątrz. Kuchnia znajduje się na drugim piętrze, ale podaje jedzenie w małych ilościach. Lepiej żywić się w zespołach, gdzie pokarmu nie żałują.
Opracowanie: Łukasz Świderek | Zdjęcia Agencja Świderek
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…