Categories: Sport

Sikora i Kosiniak znów punktują w IDM

IDM to miejsce, gdzie startują najlepsi. W 2010 roku po tytuł sięgnął Australijczyk, były Mistrz Świata Supersport Karl Muggeridge.

W niedzielę na austriackim torze Red Bull Ring odbyła się kolejna runda międzynarodowych mistrzostw Niemiec IDM. W jednej z najsilniejszych narodowych serii na świecie mamy swoich przedstawicieli. Irek Sikora startuje w klasie Superbike, a Patryk Kosiniak zbiera doświadczenie w pucharze Yamahy. Nauka „Kosie” idzie na zdrowie, bo podczas gościnnego występu w mistrzostwach Polski zaliczył podium. W niedzielę na obiekcie Red Bulla Patryk był 10, to najlepszy wynik naszego zawodnika w tym sezonie.

Na austriackim torze błyszczał też Irek Sikora w klasie Superbike. W każdym wyścigu zdobywał po dwa punkty i w klasie Superbike i obecnie zajmuje 19 miejsce w klasyfikacji generalnej. Jeszcze żaden Polak nie uzbierał tyle punktów w IDM. Szczególne emocje naszemu zawodnikowi towarzyszyły w pierwszym wyścigu, gdzie z końca stawki przedarł się do punktowanej piętnastki.

„Weekend na Red Bull Ring uważam za udany, powalczyłem z mocnymi rywalami i zdobyłem ważne punkty. Obiekt po remoncie robi wrażenie i start tutaj był przyjemnością. Andy był szybszy od mnie, ale w Poznaniu postaram odgryźć”

W Austrii polskie wyścigi miały jeszcze jednego reprezentanta. Andy Meklau z Suzuki GRANDys duo walczył w IDM i mistrzostwach Austrii oraz w specjalnym wyścigu Red Bulla. W mistrzostwach Austrii Superstock 1000 rozniósł rywali i zdobył kolejny tytuł w swoim kraju, to już czwarty tytuł zawodnika polskiego zespołu w tym roku. Mimo swojego wieku Andy imponuje formą, a przecież sezon się jeszcze nie skończył. W IDM był 9 i 4, ale punktem programu był wyścig mistrzów. Na starcie stanęli Andy Meklau na motocyklu Suzuki GRANDys duo w malowaniu Red Bull, Thomas Morgenstern w samochodzie Formuła 3 i Hannes Arch w samolocie Edge 540. Hannes troszkę oszukiwał, ponieważ przed pierwszym zakrętem wypuścił dym ze swojego samolotu i Andy z Thomasem nie wiedzieli kiedy skręcać. Później było już łatwiej i motocykl okazał się najlepszy.

 

Tekst Łukasz Świderek | Zdjęcia zespoły

KOMENTARZE
Paweł Boruta

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026