Na skróty:
Był to wielki test dla organizatorów i wyzwanie logistyczne. Dzięki wspólnej logistyce w 2023 udało się wrócić m.in. na Motopark Koszalin, gdzie odbyły się ostatnie zawody.
„Koszalin zawsze jest trudny ze względów pogodowych i organizacyjnych i w tym roku też nie zawiódł” – mówi Jerzy Głodek, SM Racing, organizator zawodów. „Ponad setka zawodników na padoku Motoparku to nie lada wyzwanie, ale udało się wszystkich zmieścić i dzięki wsparciu wypożyczalni sprzętu budowlanego Verent, która dostarczyła nam agregat udało się wszystkim zapewnić prąd. Pogoda też nas nie rozczarowała. W niedzielę od rana padało i jak już się z tym pogodziliśmy, to w czasie kwalifikacji Pit Bike przestało i tor zaczął przesychać. Totalnie rozwaliło to system podziału na wyścig „Rookie”, „Elite”, „Pro” i na szybko musieliśmy opracować nowy system podziału zawodników. Najrozsądniejszy wydawał się podział według klas i choć po nierównych kwalifikacjach nie było to rozwiązanie idealne, to udało się je w sprawnie wdrożyć w życie. Popołudniowa rywalizacja w Mistrzostwach i Pucharze Polski Supermoto przeszła już bez większych problemów przy idealnych warunkach pogodowych. Podsumowując nie bylo latwo, ale jestesmy zadowoleni z zawodow. Była to ostatnia w tym sezonie łączona runda, więc teraz możemy zacząć zbierać opinie i planować, co dalej”.
Prawdopodobnie zawody pit bike powrócą jeszcze do zachodniopomorskiego, jest to ważna lokalizacja dla zawodów pit bike.
„Cieszę się, że Koszalin powrócił na pit bike’ową mapę Polski” – podkreśla Maciej Merchel, MRF Polska. „W czerwcu zorganizowaliśmy zawody off-road w Konikowie koło Koszalina, teraz wróciliśmy na asfalt. Było dużo jazdy dla zawodników, warunki były zmienne, ale bezpiecznie udało się przeprowadzić wszystkie wyścigi. To, co zauważam po kilku już w tym sezonie rundach, to słuszność powstania klasy MRF Runner 80, która ma bardzo duży potencjał i bardzo dobrze wpłynęła na progres młodych zawodników”.
Przypominamy, że wielki finał tegorocznego Pucharu Polski Pit Bike SM przewidziano na 15 października na Awix Racing Arena w Toruniu. Natomiast przed zawodnikami Supermoto jeszcze dwa spotkania na torach w Radomiu i Słomczynie.
16 lipca, Motopark Koszalin
1.Feliks KRASZEWSKI
2.Ksawery GASIK
3.Kacper BUZA
1.Jan BABIARZ
2.Szymon URBANEK
3.Nikodem SOBIERAJSKI
1.Aleksandra KOTOWSKA
2.Karolina HABRASZKA
3.Adrianna MACZUGA
1.Stanisław BRYŁA
2.Karol TERKA
3.Igor BAJTEK
1.Aleksander GRALEWICZ
2.Eryk RADZIEWIŃSKI
3.Patryk KAŁDOWSKI
1.Piotr PIESZKO
2.Norbert TARGOSZ
3.Jakub WOŹNIAK
1.Maciej DOBOSZ
2.Piotr ZAMIATAŁA
3.Michał ZIELIŃSKI
1.Adrian SOJA
2.Miłosz KURKUL
1.Hubert MALEC
1.Michał NOWAK
2.Artur DUDA
3.Stanisław CHOJĘTA
1.Rafał WALASIEWICZ
2.Daniel TERKA
3.Tomasz DZIERŻA
1.Piotr DEMBOWY
2.Lasse WELSCH
3.Antoni LITAWA
1.Daniel BUKOWSKI
2.Kamil MEKA
3.Jarosław JAKUBOWSKI
1.Liliana IRZYK
2.Benas GRIŠMANAUSKAS
3.Klemens IRZYK
1.Hugo BYKOVAS
2.Piotr KRIL
3.Łukasz BORKOWSKI
1.Wojciech MAŃCZAK
2.Gediminas JOMANTAS
3.Mateusz OTRĘBA
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…
Program Honda Adventure Roads w 2026 roku zmienia charakter – zamiast jednej ekstremalnej ekspedycji pojawią…