Categories: EnduranceSport

EWC: Wójcik Racing Team przed nowym wyzwaniem w MŚ

Jedyny polski zespół w tegorocznym cyklu FIM EWC ma już na swoim koncie podia w najsłynniejszych wyścigach 24-godzinnych, ale tym razem do walki przystępuje korzystając z zupełnie nowych maszyn. 

We Francji załogi 77 i 777 po raz pierwszy dosiądą motocykli Honda CBR1000RR SP, przygotowanych w rekordowym tempie dzięki bliskiej współpracy z polskim oddziałem i japońską centralą legendarnej marki.

W klasie EWC do walki na maszynie 77 stają młodzi Polacy: Jurand Kuśmierczyk, Kamil Krzemień i Artur Wielebski, a także węgierski rezerwowy, Balint Kovacs.

W kategorii Superstock za sterami zmieniać się będzie z kolei niesamowicie doświadczony i utytułowany skład: Włoch Kevin Manfredi, Portugalczyk Sheridan Morais oraz Brytyjczycy, Danny Webb i Gino Rea.

Ten ostatni to mistrz świata z sezonu 2022, wracający na tor po groźnym wypadku i od razu imponujący podczas czwartkowych pierwszych kwalifikacji.

24-godzinny wyścig w Le Mans, pierwsza z czterech rund MŚ FIM EWC, rozpocznie się w sobotę o godzinie 15:00 i będzie relacjonowany na żywo na antenach Eurosportu.

„Już sam fakt, że w ogóle jesteśmy na starcie Le Mans, jest ogromnym sukcesem – mówi manager i współwłaściciel zespołu, Sławomir Kubzdyl. – W normalnych okolicznościach zmiana dostawcy motocykla wymaga roku przygotowań. My pokazaliśmy raz jeszcze, że „Polak potrafi” i dokonaliśmy tego w dwa i pół miesiąca. Chciałbym za to bardzo podziękować całemu zespołowi, wszystkim naszym dostawcom i oczywiście Hondzie. Co prawda w dłuższej perspektywie chcemy ponownie walczyć o podia, ale do pierwszej rundy sezonu podchodzimy inaczej. Skupiamy się przede wszystkim na nauce, testach i dokładnym sprawdzeniu naszego nowego pakietu w warunkach wyścigowych. Z każdą sesją poprawiamy ustawienia i cały czas idziemy w dobrym kierunku, ale wiemy, że przed nami długa droga i bardzo wymagający wyścig”. 

KOMENTARZE
Informacja prasowa

Recent Posts

Junak M18 Vintage 125 ABS — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Junak M18 Vintage 125 ABS zdobył 7,17/10 i zajął jedenaste miejsce w Wielkim Teście 125…

21 października 2026

Skąd się bierze przyczepność opon motocyklowych? Prosta potrzeba, trudne zadanie

Opony motocyklowe w gruncie rzeczy mają spełnić jedną podstawową funkcję – zapewnić przyczepność. Jeśli to…

21 października 2026

Kawasaki KLE650 zdradzone przez homologację. Jest też zwiastun producenta

W tym roku Kawasaki rozpieszcza turystów. Najpierw dostaliśmy Versys 900, potem KLE500 Smartride z możliwością…

21 października 2026

WSBK: Show jednego aktora w 2026 roku. Kto przejmie schedę po Nicolo Buledze?

Sezon 2026 World Superbike należał do jednego aktora – Nicolo Bulegi. Włoch wygrał w zasadzie…

21 października 2026

Jeździli Ducati Desmo450 EDS przez całą dobę i ustanowili nowy rekord

Silvio Sabba oraz Valerio Boni poddali Ducati Desmo450 EDS ostremu testowi i siebie przy okazji…

21 października 2026

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026