Peugeot Satelis 125i | Nie szaleć z gazem

Peugeot Satelis – elegancko i wygodnie

Satelis oferuje elegancko wyglądającą sylwetkę. Proste linie nadwozia są ostre, zaś uchwyty dla pasażera przechodzą w tylne lampy. Próżno tu szukać krągłości. Trzeba przyznać, że mimo upływu lat Satelis nadal zwraca uwagę swoją sylwetką.

Nie przypadła mi do gustu duża różnica wysokości między siedzeniem pasażera, a kierowcy. Jednak dzięki temu zabiegowi uzyskano bardzo pojemny bagażnik podkanapowy. Dostęp do niego można uzyskać kluczykiem w stacyjce. I nie trzeba przy tym schodzić z siedzenia, bo unosi się tylko siedzenie pasażera – jak klapa w samochodzie. Przestrzeń mieści dwa kaski a w głębi jeszcze przeciwdeszczówkę.

Pozycja za kierownicą, kształt kanapy i kierownicy zasługują na pochwałę. Jest bardzo wygodnie i nawet po długiej jeździe nie odczuwa się zmęczenia. Nie dość, że siedzenie w przedniej części zwęża się, to jeszcze mamy przewężenie podestów. Przy zatrzymaniu nie będzie problemu z dostaniem nogami do podłoża. W tradycyjnym zestawie zegarów znajdziemy to, czego potrzebuje każdy kierowca skutera. Jest też wiele schowków: głęboki z lewej strony kokpitu z zamontowanym w środku gniazdkiem, na okulary ? sprytnie ukryty na środku kierownicy pod srebrną nakładką z logo firmy, a na zwieńczeniu kanapy ? jeszcze jeden, malutki, chyba na paczkę chusteczek.

Peugeot Satelis 125i – opinia

Satelis to duży skuter, więc nie można wymagać, aby napędzający go mały silniczek dawał atomowe osiągi. A i tak, mimo sporej masy, w ruchu miejskim okazał się żwawym, bardzo zwrotnym i zwinnym pojazdem. Dynamiczną jazdę trzeba jednak okupić wysokim spalaniem, za wysokim jak na klasę 125 – około 4 l/100 km. Lepiej było poza miastem, przy jeździe raczej bocznymi drogami z prędkością około 80 km/h. Tu spalanie potrafiło spaść do około 3 l/100 km.

Wysoka szyba oraz szerokie osłony dobrze chroniły przed wiatrem lub deszczykiem. Zawieszenie jest komfortowo ustawione, więc długotrwała jazda nie powoduje zmęczenia. Zbiornik paliwa o sporej pojemności pozwala na przejechanie w trasie bez tankowania około czterystu kilometrów. To sporo. Muszę przyznać, że Satelis z małym silniczkiem również nadaje się do turystyki, tyle że z mniejszymi prędkościami.

Peugeot Satelis 125i dane techniczne

SILNIK

Typ: 4-suwowy, chłodzony cieczą

Układ: jednocylindrowy

Rozrząd: OHC

Pojemność skokowa: 124,8 ccm

Średnica x skok tłoka: 57 mm x 48,9 mm

Moc maksymalna: 11 kW (15 KM) przy 9750 obr./min

Moment obrotowy: 17 Nm przy 6000 obr./min

Zasilanie: wtrysk paliwa

Smarowanie: miska olejowa

Rozruch: elektryczny

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Silnik-sprzęgło: pas klinowy

Sprzęgło: odśrodkowe

Skrzynia biegów: bezstopniowa

Napęd tylnego koła: bezpośredni

PODWOZIE

Rama: stalowa rurowa

Zawieszenie przednie: teleskopowe

Zawieszenie tylne: wahacz wleczony, dwa elementy resorujaco-tłumiące z pięciostopniową regulacją twardości

Hamulec przedni: tarczowy, średnica 260 mm

Hamulec tylny: tarczowy, średnica 210 mm

Ogumienie przód I tył: bezdętkowe, 120/70-14 I 140/60-13

WYMIARY I MASY

Długość: 2152mm

Szerokość: 765mm

Wysokość: 1425mm

Wysokość siedzenia: 784 mm

Rozstaw osi: 1500 mm

Masa pojazdu: 160 kg